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汽車新鮮事
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越野車ORV，有何值得注意的地方？
發佈日期：2019-01-19
越野車是一種專門為了野外崎嶇不平的地形而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛，其主要特點是非乘載式車身、四輪驅動、較高的底盤、抓地性較好的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力與扭力和粗大結實的車身與保險桿，此類的車通常以吉普車為代表。
越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗曠豪邁的感覺，因此在城市裡也有很多人喜歡以越野車代步。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力；也就是說，這些汽車能在品質很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛。
越野車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。
載重能力大的，叫做重型越野車；載重能力小的，叫做輕型越野車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野車。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
越野車是粗豪型的汽車，不過駕駛的時候卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車。
進入險要地帶時，謹記一字“慢”。
其次，切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車，最佳辦法是後退再來一次。
再來，要發揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。
突然地加速動作，只會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。
此外，開越野車刹車的動作一樣要溫柔，突然或急促地刹車，只會令車輛重心突然轉移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控制。
若刹車過急而鎖死車輪的話就更危險，因為汽車失去轉向功能，滑行的結果一樣是失控。
要想越野車更大的提高性能，還需要對越野車的構造的掌握，而後進行改裝。
基本的改裝例如：強化底盤，升高離地間距，容許車輪有較大的波動幅度，改變懸掛系統，增強涉水能力，中央差速器，中央差速器鎖等等。
改裝越野車時，也要有計劃和標準，更要考慮經濟實惠。
在有了這些改裝後才能稱得上是一部性能較優越的越野吉普車，才能更大限度的征服險惡，體驗無比的樂趣，但是還要有過硬的越野駕駛技術和經驗作為堅實的後盾。
即便如此越野車也有深陷的時候，這就要懂得很多且實用的自救方法，這又是一個很大的樂趣。
在許多國家，尤其在西方，很少有越野車的專稱，但越野（off road）運用的很普遍，就是離開道路駕駛。
這樣就必須要有四驅越野車作為載體，這種車的設計，旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅動，將引擎動力平均分佈到四個車輪上，大大減低車輪打滑及空轉的情形，使每個車輪所受的扭力便較不易超過本身的抓地性能。
輪胎的抓著力，在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅越野車就有很大的優勢，除了安全之外，也開的較暢快。四驅的模式有：2H—高速二輪（4x2）驅動，市區及良好的路面使用；4H---高速四輪（4x4）驅動，雪地及濕滑的路面使用；4L---低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。
不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。
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