汽車車身盲點警告系統(Blind Spot Warning System)

透過照後鏡可以清楚看到車子周遭的狀況，但是在某些車種上可能會發現左右兩側的照後鏡有些角度是看不見的，有可能消失好幾秒，這就是俗稱的死角或盲點，是汽車設計中最大的缺陷之一：根據美國國家公路交通安全管理局的數據，每年有八十多萬起與盲點有關的事故，其中約三百件導致死亡車禍，盲點中的目標物通常是您最需要看見的東西，變換車道時突然看見後方盲點內的目標馬上閃回原本的車道，若如果沒這麼幸運的話，那您可能會導致車禍，或是造成後方車輛緊急煞車，又或是駛出原本的車道以避免碰撞，而這可能造成後方的連環車禍。

為了避免盲點所造成的車禍的方法其實很多種，在過去幾年，台灣（和全球各地）的主流汽車品牌都提供了安全變換車道的輔助系統，提醒盲點內有車輛或行人，較先進的技術是透過雷達或影像辨識來降低危險。

技術成分較低的就是採用廣角的後視鏡，大多的車輛盲點其實都可以直接透過把左右照後鏡盡量往外調整，或是搭配車內後視的方式來減少死角，因為有很多駕駛在開車時都習慣將左右外後照鏡的鏡面往車身內調整，使得照後鏡內有接近一半的面積都照到自己的車側。



將新的盲點偵測技術分為兩大類：主動&被動

主動式盲點偵測：典型的盲點偵測系統使用安裝在汽車兩側的電子偵測裝置（通常在左右後照鏡周圍或是後保險桿周圍）這些裝置透過電磁波來感應或是用攝影機拍攝畫面。當其中一個感測器偵測到盲點區內有物體時，會透過警示告訴駕駛，而這個警示通常是透過照後鏡、後視鏡殼或是車室內A柱上的燈光圖像與聲音來提醒駕駛，至於攝影機則會將影像顯示在螢幕上；而更先進的系統甚至會嘗試將自己導回到原本的車道上，回到安全區域。

被動式盲點偵測系統：

被動式盲點系統其實就類似上述我們提到的廣角後照鏡，也就是在後視鏡上多加一片專門對付死角的凸鏡。很多汽車品牌和業務都會幫您加裝一片黏在照後鏡角落的小凸鏡。如果您的愛車有死角，目前也還沒安裝小凸鏡，有空時不妨去汽車賣場購買一組小凸鏡試試看，但是建議找專業的幫您安裝，因為安裝角度也非常重要，如果沒裝好還是無法看到盲點區的目標物，如果小凸鏡有正確安裝，它們的功能完全不會輸給高科技的盲點偵測系統，同時也不會有一堆礙眼的警示燈和警示聲影響駕駛，以上兩個主動與被動，還是因人而異與預算考量。

數年前BSW盲點偵測系統（或稱 BSM、BSA、BLIS 等）或許需要加價選配的系統，不過近幾年開始進口車已經列為常規配備後，部分國產車也跟進腳步將這套能提升行車安全的系統列為標備。不過並非每套盲點偵測系統，但每個汽車品牌使用的盲點偵測技術都不太一樣。



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