HOTVerycar A190露營車、行動餐車改造，伸縮車廂_空間倍化箱體(Town Ace、Carry適用)

撰文｜Will Su(蘇帷愷)

微型車Kai-Car精神
我喜歡【中華Verycar】的過程，有一個漫長的轉折，起心動念要追溯到2002~2008年，Suzuki Solio的Wagon R（碗公阿魯）把日本K-Car（Kai-car微型車）的改裝熱潮吹進台灣，初見這種酷似牛奶盒的形狀時，感覺就像是從Q版漫畫蹦出來的，非常吸睛。

而在同時期，金福相、胖卡…這類小型廂車的個性化改裝，也在報章雜誌、綜藝節目、MTV等媒體上頻頻曝光。因為這種麵包車的玩法也是基於K-Car精神所發展而來，所以同樣令我印象深刻。

如今，Solio雖已凋零，但同為牛奶盒造型的【Verycar A180】卻仍然屹立不搖。而且隨著露營風潮的演進，長年在商用車領域獨佔鰲頭的Verycar，也出現將它當「小客車」使用的族群。加上尺碼小，零件便宜，所以個性化改裝的帥氣Verycar，能見度越來越高。


外觀套件精緻化，小改就很帥

至於施工完整度方面，空力套件的製造廠也已邁入塑膠射出成型的時代，不鑽孔、不補土、鈑件平整、嚴絲合縫，比起早年全靠手工勞作的”自我流”，可謂是大有長進。

至於室內改裝的部份，露營用品是目前受眾最廣的東西。而關注度最高的東西，大概是木工室內裝潢，掀頂帳、側拉式遮陽棚、車尾帳、車頂帳。但因為這類東西不少網紅已經分享過，且很容易在Google搜尋到，就不特別講了。


A190無緣耍帥，只配送貨？
No~超立方箱體_顛覆貨車思維！
不過，講了那麼多，都是在講「箱車版(Van)_A180」，那「貨車版(Pick up)_A190」呢？

可能有人會說：「太難改了！那個貨斗，怎麼弄都沒質感啦！」、「不考慮啦！貨車再怎麼改還是貨車…」如果，只看「物流業」、「果菜業」的「傳統貨箱」或「傳統帆布蓬」，我也同意上面的說法，但最近看到一種厲害的「空間倍化箱體_超立方」以後，讓我對A190突然多了些期待。

一鍵變形，空間倍增，機巧非凡，故曰「超立方」

「超立方_箱體系列」的命名，源自漫威電影_復仇者聯盟中的宇宙魔方_Tesseract，方方正正的箱體，雖然看似樸實無華，實則外型俐落、處處講究。從內部可見，龍骨、肋骨…等結構講究程度，堪比航空器，不僅結構剛性出色，還有超輕量化的優點。因此箱體淨重僅250kg，充分保留了餐飲設備的裝載能力。


此外，之所以稱之為「空間倍化箱體」，乃是因為它大玩變形金剛的把戲，天花板離路面的高度，能從206cm向上伸展到287cm，已超過合法可行駛高度。(意思是，不能升降的合法餐車，無法做到這種室內高度。)

此外，側面還能向外伸展一個大露臺，增加35x135cm的腹地面積。「伸縮露臺」原本是為行動餐車的煎/烤/油炸…等料理臺所設計，而伸縮露臺的技術若運用在車泊，也有助於床鋪、盥洗室的佈局，讓Verycar A190本不算大的貨斗面積，增加了30%左右。

「高度可變」的優點，除了「空間倍增」以外，還有：

1.低重心   2.低風阻   3.低負重(鋁合金打造)   4.低油耗 

以Toyota Town Ace為例，不降低車廂高度的話，車速90km/h就很吃力了，但降低車廂之後，車速可達120km/h。

「外掛攜行量」的部份，廠商沒有過度量身訂作，而是參考了軍用卡車的佈局，將工具箱、水泵浦、淨水器、廢水回收箱都懸掛在貨斗下方，空間利用率滿百。並且，為了儘量讓車身保有最大離去角，車尾置物箱刻意距離地面較遠，考慮堪稱全面。


(右圖)「電控內推式掀門」主打的是一個「炫技」，要省錢也可以用手推。
(左圖)滑軌內加裝滾輪，能抑制內外軌道在升降運行時，喀拉喀拉的磕碰噪音。


【結語】
無論是車泊、露營或行動餐車，車內活動空間永遠不嫌大，所以連中華原廠都與外廠合作推出了【「把車頂挖空」的「掀頂式帳篷」】，那種在車頂搭帳篷的感覺，別有一番風味。但反觀其它屬性，如：攜行量、橫向空間發展，甚至是防範野生動物夜襲的安全性，我覺得鋁合金車箱屬於全新的思考方向，以看膩了各種車用帳篷而言，這款「空間可變」的《超立方箱體》，著實令人耳目一新。廠商聯繫方式：#鋁合金餐車與它們的產地