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TESLA特斯拉-電動車的序幕

發佈日期:2018-06-04
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TESLA這幾年在汽車市場上,可說創造了相當多的熱門話題,在一台接一台純電車的背後,TESLA也對汽車市場帶來強大的革命性衝擊,在能源問題日益嚴重下,TESLA順風而起聲名大噪,也開啟了純電車一片的藍海市場。

各大傳統車廠也為之震撼,還在全力投入混合動力時,已有一個年輕小伙子領先進入了下個技術階段,這也代表著未來的市場規則已經有人開始在撰寫。

OiCar TESLA特斯拉-電動車的序幕

小編在想TESLA會不會是下一顆蘋果呢?!伊隆‧馬斯克(Elon Musk)從PayPal、SpaceX、TESLA無一不令人驚嘆的,電動車也不是這幾十年才有,一直以來有很多的難題阻礙了電動車發展的腳步。

而這些問題卻被TESLA各個突破,創造了新的格局,在各大車廠都因為這些障礙,不看好純電車發展的時候,馬斯克卻一腳踏入了電動車領域,最後也成功跌破了各大車廠眾人的眼鏡。

從2004年至2006年,TESLA公司人數由20人攀升至150人,但在第一個車型Roadster卻碰到了困境,這次不是電池而是變速箱成了問題的導火線,在原本設計為180kw電動機+的兩檔變速箱,因為變速箱質量的問題,距離量產時間更是遙遙無期,所以改變了原本的設計方案,取消了變速箱的配置。

可是又為了保持原本設計的性能,因此將電動機從180kw提升至240kw,為了提供更大的輸出功率,電池也從60kWh增大至80kWh,成本也由最初設定的7萬美元攀升至12萬美元,使得已預訂的車主極度不滿,價格只能由10萬美元提升到11萬美元。

雖然TESLA首次產品為直接虧本的情況,但也讓各大傳統車廠看到發展前景,戴姆勒及豐田也先後進行投資與合作,解救了TESLA當時資金的燃眉之急,並於2010年在那斯達克上市,一周內市值超過100億美元。


OiCar TESLA特斯拉-電動車的序幕

再來就是在2012年上市的MODEL S,又是TESLA另一波的高潮開始,於2013年第一季就開始轉虧為盈,更是在北美獲得豪華房車的銷售冠軍,力壓BENZ、BMW等豪華汽車大廠。

到底MODEL S有什麼魅力,可以讓各大車廠倍感壓力,就來看純電車最重要的電池續航力,MODEL S配置85kWh電池,續航力達到502KM,在當時一般純電車續航力為200-300KM左右,能與MODEL S續航力相近的只有BMW I8車型,續航力為500KM。

這幾年TESLA也開始逐步佈局中等價位的MODEL 3車款,在純電車的技術上,不管性能還是續航力,也都在不斷的突破與進步,相信在未來的日子裡,會有更多的新舊品牌一起加入純電車市場,而台灣也可以算是TESLA誕生的地方,在純電車技術發展舞台上,有很大的空間一展身手。



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