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ESP的延伸-上坡輔助系統HAC
發佈日期：2019-02-26
上坡輔助系統，英語稱呼叫Hill-start Assist Control，縮寫是HAC，或者也可以叫它Hill-holder，又稱斜坡輔助系統、上坡輔助控制，是在電子穩定程式ESP的基礎之上衍生的一種系統。
上坡輔助系統可在手煞車不適用並進行坡道起步的情況下，右腳離開煞車系統仍然能維持制動效果數秒，使得車輛不下滑並能避免發生事故，也可以讓駕駛人輕鬆地將腳由煞車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，且還不會讓駕駛人感到手忙腳亂。
換言之，進行上坡起步時，當腳從煞車轉到油門的那一瞬間，很容易發生溜車。而這時候如果有上坡輔助系統，它就能控制不溜車，讓駕駛人在坡路上很容易的啟動，就像在平路上一樣。
車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛人從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時，最長約2秒，而對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
未配備上坡起步輔助控制時，駕駛人必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛人可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。
上坡輔助系統的運作方式，是當車輛在坡道起步，且手煞車位未拉起時，會自動維持當前制動油壓約2到3秒，在油門被踩下之前，維持當前制動力度不變，就相當於煞車還是被踩著的狀態，所以車就不會往下溜。
油門踩下之後，上坡輔助系統對煞車的控制就自動結束，但不是一下就卸掉全部煞車力量，而是逐步地減小煞車力量，隨駕駛人之力度逐步卸去煞車，車也就隨著駕駛人踩油門穩穩地啟動。
如果不踩油門，上坡輔助系統的自動煞車控制也會在2到3秒後結束，所以踩油門的動作可以從容不迫。上坡輔助系統作動時，煞車燈及第三煞車燈會亮起。
有些車款在上坡輔助系統作動時，蜂鳴器會響一聲以提醒駕駛人。上坡輔助啟動時機有三個，一是當節流閥未被踩下時，二是排檔桿未排入P檔位，也就是自動變速器，並且未做動輔助制動時，三則是車輛靜止時。這當中任何一種情況發生，上坡輔助系統即啟動。
在一些情況中，上坡輔助系統將取消，且在一些車款的蜂鳴器將響兩聲。而上坡輔助系統取消的狀況，主要包括煞車踏板釋放約2秒內，未試圖駕駛車輛，還有排檔桿排入P檔位、作動駐車煞車、再次踩下煞車踏板、煞車踏板已踩下約3分鐘以上等。
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