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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
汽車引擎如何透過機油進行潤滑呢?!
發佈日期：2021-10-18
機油在引擎只是提供給活塞、軸承和其它運動機件適當的潤滑，減低
其摩擦力，防止損壞而已;機油更有助密封高溫高壓的氣體。
此外機油也將高溫部分的熱力帶走，發散至油底殼的空氣中，協助冷
卻;降低腐蝕作用;帶走燃燒後遺留的雜質，保持缸內清潔。
機油裝在引擎底部的油底殼內，由機油泵壓入濾清器，在送到主軸成
承。一般的機油泵每分鐘可輸送好幾加侖的機油，由一個安全門來控
制其壓力。
機油從主軸承，經機油輸油孔或輸油槽，而到達曲軸內部的孔道，在
通往連桿大端的軸承，在一些引擎，機油從連桿內部的孔道到達活塞銷。
汽缸壁及活塞銷軸承，是靠旋轉中的曲軸和曲軸本身拋射出來的機油
潤滑的。汽缸壁上過多的機油，多被活塞上的刮油環刮下，回到油底
殼中。
除了主供油道外，另有一條支供油道，將機油注入每個凸輪軸的軸承
當中。有些頂置汽門引擎，則有另一支供油道，直達搖臂軸軸承。然
後機油從汽缸蓋落入油底殼，散發多餘的熱力。另一支道將機油壓入
曲軸與凸輪軸之間的齒輪或正時鍊條，有時更供油至傳動鏈張緊裝置。
什麼是"油楔"?
軸與軸承間不應該保持絕對的密合，否則根本就不能轉動。在兩者接
觸面間的間隙極小，通常二吋直徑的大端軸承的間隙約為0.003吋，而
機油多在間隙最大的地方積聚成一層油膜，軸在轉動時，機油就會跟
著轉動，轉至負荷最大、間隙最小的地方，形成油楔，因此縱使負荷
再重，也能保持機件的安全。
當引擎潤滑油的流量不足，金屬與金屬間就會發生摩擦，機件很容易
會損壞。再者，活塞環表面受損，以及高溫高壓氣體漏到活塞下方，
也會導致引擎失靈等問題。
機油就像是引擎的血液，千萬不要使用來源不明與不符合車輛基本規
範之機油，不然造成引擎損壞嚴重就直接報廢，修復成本相當不划算
，在行車上更是直接影響車輛的加速度與耗油度喔!
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再重，也能保持機件的安全。
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