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汽車小知識

吸收就是成長,腦容量還夠用,閒來無事看看小知識吧^^!

HOT汽車引擎如何透過機油進行潤滑呢?!

發佈日期:2021-10-18
圖片
機油在引擎只是提供給活塞、軸承和其它運動機件適當的潤滑,減低

其摩擦力,防止損壞而已;機油更有助密封高溫高壓的氣體。

此外機油也將高溫部分的熱力帶走,發散至油底殼的空氣中,協助冷

卻;降低腐蝕作用;帶走燃燒後遺留的雜質,保持缸內清潔。

機油裝在引擎底部的油底殼內,由機油泵壓入濾清器,在送到主軸成

承。一般的機油泵每分鐘可輸送好幾加侖的機油,由一個安全門來控

制其壓力。

OiCar汽車百科-汽車引擎是如何透過機油進行潤滑呢?!

機油從主軸承,經機油輸油孔或輸油槽,而到達曲軸內部的孔道,在

通往連桿大端的軸承,在一些引擎,機油從連桿內部的孔道到達活塞銷。

汽缸壁及活塞銷軸承,是靠旋轉中的曲軸和曲軸本身拋射出來的機油

潤滑的。汽缸壁上過多的機油,多被活塞上的刮油環刮下,回到油底

殼中。

除了主供油道外,另有一條支供油道,將機油注入每個凸輪軸的軸承

當中。有些頂置汽門引擎,則有另一支供油道,直達搖臂軸軸承。然

後機油從汽缸蓋落入油底殼,散發多餘的熱力。另一支道將機油壓入

曲軸與凸輪軸之間的齒輪或正時鍊條,有時更供油至傳動鏈張緊裝置。

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什麼是"油楔"?

軸與軸承間不應該保持絕對的密合,否則根本就不能轉動。在兩者接

觸面間的間隙極小,通常二吋直徑的大端軸承的間隙約為0.003吋,而

機油多在間隙最大的地方積聚成一層油膜,軸在轉動時,機油就會跟

著轉動,轉至負荷最大、間隙最小的地方,形成油楔,因此縱使負荷

再重,也能保持機件的安全。

當引擎潤滑油的流量不足,金屬與金屬間就會發生摩擦,機件很容易

會損壞。再者,活塞環表面受損,以及高溫高壓氣體漏到活塞下方,

也會導致引擎失靈等問題。

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機油就像是引擎的血液,千萬不要使用來源不明與不符合車輛基本規

範之機油,不然造成引擎損壞嚴重就直接報廢,修復成本相當不划算

,在行車上更是直接影響車輛的加速度與耗油度喔!


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