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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
台朔Formosa，來自王永慶夢想的汽車品牌
發佈日期：2018-09-27
台朔汽車這個品牌，各位也許比較不熟悉，可是它的出現可是跟王永慶年輕時的汽車夢想密不可分喔！
另一方面，小記者出身的李宗昌娶到王永慶的二女兒王瑞瑜，一直力圖表現，希望擺脫依靠妻子家族的形象。
1996年，台灣有家汽車小廠【三富汽車】因為經營不善而有意出售，這成為了一項契機，李宗昌就極力建議王家買下該車廠以進軍汽車業，後來，台朔汽車在當年10月20日創立。
只是，李宗昌本身不擅營商，也不精通汽車，一開始靠王家女婿的頭銜，在台朔汽車創業初期還有取得一些政商人脈的協助，但台朔汽車經營方向上，是毫無自主技術，卻想要主打自有品牌的汽車。
1999年11月11日，台朔汽車生產首款車---台朔一號，它是與韓國大宇汽車合作技術生產，而採用美國通用汽車SC-1 DOHC 2.0升引擎，但品質差強人意；另一方面，李宗昌並非有心要從事汽車專業，另外還投資生技、電漿電視、營建，並由自己的家人擔任董事，引起王家人的不滿。
2004年10月，台塑集團不堪台朔汽車虧損，計畫收掉這家公司。
2005年，台朔汽車取得捷克車斯柯達的代理權，但因為斯柯達在台灣沒有名氣，台朔汽車也沒有大力行銷，而斯柯達原廠還要提高報價，所以台朔汽車還是虧損，預計結束營業。
2006年底，台塑同意台朔汽車減資新台幣14億9900萬元，再增資新台幣6億元，但還是不堪虧損而幾乎全部結束營業，只留下少數大貨車進口代理的業務。
2007年底，台朔汽車將大肚、王田兩地的工廠賣給太子汽車旗下的勝榮汽車，生產該公司代理的奇瑞汽車，而斯柯達的代理權轉移到太古集團旗下的利奔汽車。
在此之後，台朔汽車將大貨車進口業務，轉型成台灣重車組裝生產業務，並由台塑貨運接手，引進荷蘭DAF重車，計畫用台朔達富品牌在台灣銷售，接著收回原本賣給勝榮汽車的汽車組裝廠。再過些時日，陳勝光擔任台朔汽車董事長，並兼任台塑集團內數個汽車運輸部門的董事長，負責台塑集團的汽車事業部門。
2013年7月，台朔汽車、台火開發、同均動能公司共同開發全台灣第一輛電動壓縮式油電垃圾車。
2015年12月，合同興代理的東風小康(DFSK)由台中港引進CKD零件後，在大肚台朔廠組裝生產，該車以酷炫輕型卡車的定位宣傳。
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