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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
捷豹Jaguar，曾經生產超跑殺手
發佈日期：2018-10-03
1922年，21歲的里昂斯因為喜愛機車，因此與同好威廉姆斯.沃姆斯勒投資成立Swallow Sidecar Company，簡稱SS汽車公司，這家公司最早的時候是製造機車的掛邊車。
1927年，威廉.里昂斯運用奧斯丁7型汽車的引擎和底盤，設計出雙座小型車，獲得巨大的成功。
1930年代初期，里昂斯將經歷轉移到跑車研發上。
1935年，"Jaguar"第一次出現里昂斯設計的全新系列跑車上，里昂斯將發動機靠後布置，透過調整避震器系統打造低矮、美麗的車身，頭燈橫樑烙印"100"的徽標，代表車子的代號是SS100，它使用了美洲豹Jaguar為副車名，算是捷豹的第一輛跑車。
同年，捷豹SS100就以可媲美賓利的名車，但價格只有賓利的一半不到，以窮人的賓利取得優勢，又賓利Speed Six是第一款自封為超跑的產品，所以捷豹SS100就是第一代超跑殺手。
1945年，因為納粹黨衛軍的簡稱也叫SS，所以這家公司就改名叫Jaguar。
1940年代後期，捷豹利用飛行器技術進行革新而設計出XK120，成為當時最快的跑車。
1960年代，捷豹推出的E-Type成為該公司新一代汽車的標誌，也成為搖擺六十年代的代名詞之一。
1960年，捷豹採用戴姆勒汽車名稱作為產品系列之一，並納入XJ車系中最高的產品級距。
1961年，捷豹E-TYPE晨星被紐約現代藝術博物館永久珍藏，另外S-TYPE則與黛安娜王妃意氣相投，成為英國皇室首選御用座車。
1968年，英國政府發動整合英國汽車工業的計畫，捷豹被納入英國汽車集團，也就是後來的英國禮蘭汽車公司。
可是這項整合計畫並不成功，因為禮蘭汽車旗下的許多品牌多次改組仍無法改善困境，而捷豹仍以穩定的步伐成長，成功生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS。
1984年，捷豹脫離英國禮蘭汽車獨立，可是之後在取代XJ系列的XJ40車系改款業務中，當時的董事長認為自己評估錯誤，使得新車因品質問題造成經營困擾。
1986年，新一代捷豹XJ採用了多功能電子儀表板附小型鍵盤，首創J行排檔座，將排檔桿撥向左邊的排檔槽後，就沒有倒車檔與空檔，可直接切換個個前進檔位，是現今手自排的先驅。
到了1989年，捷豹被美國福特汽車用40.7億美金併購。
1990年代，捷豹XJ的車身採用先進的全鋁製車身框架，輕量化優勢、靈敏的操控反應掀起全鋁科技的熱潮。
2004年，捷豹正式進入中國大陸的市場。
2008年3月26日，因為美國福特汽車內部狀況不佳，而改組旗下品牌，美國福特汽車又用23億美金把捷豹賣給印度塔塔汽車。
2010年9月30日，捷豹C-X75增程型電動超跑概念車在巴黎車展首度亮相，這代表捷豹在永續發展的路上，繼續堅持打造優雅而又動感激情的汽車。
2012年，捷豹啟動了"ALIVE"這個全新的品牌理念，且公開了新的F-TYPE。
2013年，捷豹第一款概念車C-X17在法蘭克福車展中亮相。
2015年，捷豹先是發布第一款SUV車型F-PACE，2017年再推出越級豪華運動轎車XEL，2018年則在北京車展正式發表第一款豪華純電動轎跑SUV I-PACE。
捷豹的標誌是一隻正在跳躍、前仆的美洲豹雕塑，一方面代表公司的名稱，另一方面代表向前奔馳的力量、速度，象徵捷豹汽車如美洲豹一般地在世界各地奔馳。
一直到今天，捷豹為性能優異、品質上等、精緻典雅、流行時尚的代名詞，其汽車銷售市場遍布70多個國家地區，擁有一些忠實用戶。
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1927年，威廉.里昂斯運用奧斯丁7型汽車的引擎和底盤，設計出雙座小型車，獲得巨大的成功。
1930年代初期，里昂斯將經歷轉移到跑車研發上。
1935年，"Jaguar"第一次出現里昂斯設計的全新系列跑車上，里昂斯將發動機靠後布置，透過調整避震器系統打造低矮、美麗的車身，頭燈橫樑烙印"100"的徽標，代表車子的代號是SS100，它使用了美洲豹Jaguar為副車名，算是捷豹的第一輛跑車。
同年，捷豹SS100就以可媲美賓利的名車，但價格只有賓利的一半不到，以窮人的賓利取得優勢，又賓利Speed Six是第一款自封為超跑的產品，所以捷豹SS100就是第一代超跑殺手。
1945年，因為納粹黨衛軍的簡稱也叫SS，所以這家公司就改名叫Jaguar。
1940年代後期，捷豹利用飛行器技術進行革新而設計出XK120，成為當時最快的跑車。
1960年代，捷豹推出的E-Type成為該公司新一代汽車的標誌，也成為搖擺六十年代的代名詞之一。
1960年，捷豹採用戴姆勒汽車名稱作為產品系列之一，並納入XJ車系中最高的產品級距。
1961年，捷豹E-TYPE晨星被紐約現代藝術博物館永久珍藏，另外S-TYPE則與黛安娜王妃意氣相投，成為英國皇室首選御用座車。
1968年，英國政府發動整合英國汽車工業的計畫，捷豹被納入英國汽車集團，也就是後來的英國禮蘭汽車公司。
可是這項整合計畫並不成功，因為禮蘭汽車旗下的許多品牌多次改組仍無法改善困境，而捷豹仍以穩定的步伐成長，成功生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS。
1984年，捷豹脫離英國禮蘭汽車獨立，可是之後在取代XJ系列的XJ40車系改款業務中，當時的董事長認為自己評估錯誤，使得新車因品質問題造成經營困擾。
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1990年代，捷豹XJ的車身採用先進的全鋁製車身框架，輕量化優勢、靈敏的操控反應掀起全鋁科技的熱潮。
2004年，捷豹正式進入中國大陸的市場。
2008年3月26日，因為美國福特汽車內部狀況不佳，而改組旗下品牌，美國福特汽車又用23億美金把捷豹賣給印度塔塔汽車。
2010年9月30日，捷豹C-X75增程型電動超跑概念車在巴黎車展首度亮相，這代表捷豹在永續發展的路上，繼續堅持打造優雅而又動感激情的汽車。
2012年，捷豹啟動了"ALIVE"這個全新的品牌理念，且公開了新的F-TYPE。
2013年，捷豹第一款概念車C-X17在法蘭克福車展中亮相。
2015年，捷豹先是發布第一款SUV車型F-PACE，2017年再推出越級豪華運動轎車XEL，2018年則在北京車展正式發表第一款豪華純電動轎跑SUV I-PACE。
捷豹的標誌是一隻正在跳躍、前仆的美洲豹雕塑，一方面代表公司的名稱，另一方面代表向前奔馳的力量、速度，象徵捷豹汽車如美洲豹一般地在世界各地奔馳。
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