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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
雷諾Renault汽車，曾為法國的國營事業
發佈日期：2018-10-11
1898年，路易.雷諾、馬賽爾.雷諾和費爾南.雷諾創立Société Renault Frères，其中路易負責設計、製造車輛，其他兩兄弟負責公司經營。
1899年，雷諾公司量產第一台四門房車，並取得渦輪增壓器的發明專利。
1902年，雷諾公司自己製造發動機。
1907年，雷諾生產的出租車在倫敦、紐約的街上出現。
1914年，雷諾汽車開始進行大規模生產。
1919年，雷諾汽車已經汽車產品系列其全，柴油機技術領先世界。
1944年9月，雷諾公司被法國政府接管。
1946年，國營化的雷諾推出4CV，被認為是Morris Minor和福斯金龜車的對手，因而一直生產到1961年。
1961年，雷諾推出了雷諾4號、1962年推出雷諾8號，順利挽回衰退的汽車銷售；而1966年推出的雷諾16號，贏得高端市場的成功，這款車使雷諾成為掀背車發明者，內部可折疊的後座也令雷諾今日轎車的先驅。
1964年到1972年，雷諾曾請魁北克的一家車廠代工，但方案並不理想，最後在1970年代退出北美洲市場。
而從1970年開始，雷諾允許自家元購買公司股票，但不超過25%，在這之後，公司迅速恢復、發展，逐步實現經營多樣化。
1972年，雷諾5號上市，而在1973年的石油危機一枝獨秀，銷售成績佳，而這石油危機令北美洲市場對小型車又有需求，雷諾便和AMC合作復出北美洲市場，另外也跟羅馬尼亞、阿根廷的車商合作，並和Volvo、寶獅簽訂技術合作條約。
1975年，雷諾成為法國最大的汽車公司。
到了1980年，雷諾已經在AMC持股55%，因而主導Jeep汽車在歐洲的銷售。
1981年，雷諾和台灣汽車代工廠三富汽車合作，1983年推出第一款台製雷諾---雷諾9號。
1984年，雷諾因為產品問題而蒙受的虧損已經高達125億法郎，政府安插喬治.貝斯擔任董事長，販售非核心部門、幾乎完全退出原本參加的賽車活動、大量資遣員工，這使雷諾在1986年停止虧損，但喬治.貝斯被左派激進團體暗殺。
1985年，雷諾推行全面品質管理，推出多用途單廂車Espace，它是現今MPV車的始祖。
1987年，Raymond Lévy繼任董事長，經營方針與前任董事長類似，這使得雷諾財務趨於穩定；同年，由於雷諾的歐洲車風格不合乎美國消費者的需求，因此將已經擁有的AMC賣給克萊斯勒。
而克萊斯勒取消了AMC；同樣在這年，台灣三富汽車成立山通企業代理雷諾進口車。
1996年，法國政府意識到雷諾作為一個國營企業所受到的發展限制，因此官股開始釋出大量股份，使得民股占多數而民營化。
這當中，最大的功臣便是Louis Schweitzer，他從福斯汽車挖角優秀的設計師以追求更有特色的設計且保有獨創的傳統，另外也加碼在東歐、南美洲的投資。
1997年，雷諾公司的梅甘娜單廂轎車Scenic被評為歐洲最佳車。
1999年3月27日，雷諾與Nissan簽署協議，雷諾以54億美金取得Nissan公司36.8%和Nissan柴油車公司22.5%的股權，還得到5年後持有Nissan44.4%股權的保證，雷諾還派出Carlos Ghosn等主管負責Nissan的經營決策。
同年，台灣的台塑集團買下三富汽車所有的設備跟廠房，雷諾也與其洽談合作事宜，但沒有合作成功，雷諾退出台灣市場。
2000年，由於雷諾與Nissan結盟，Nissan的台灣事業夥伴裕隆汽車成為總代理，雷諾借重裕隆強大的廣告行銷實力，塑造成以法國時尚為號召的高級進口車形象。
2002年3月，雷諾提前取得Nissan44.4%股權；同年5月，Nissan取得雷諾15%股權，但在雷諾汽車的股東會裡沒投票權，所以雷諾依舊控制Nissan。
2004年，英國有調查指出，雷諾是第五受歡迎的汽車。2006年，雷諾品牌在World Brand Lab編制的【世界品牌500強】中排名187。2009年以後，雷諾在台灣漸漸沒落、不再有新車。
2010年4月7日，雷諾Nissan與戴姆勒合組全球第三大汽車聯盟。
2013年12月，雷諾與東風汽車正式簽約合資項目。
2016年，雷諾汽車全球銷量連續四年實現增長，其背後的雷諾集團也成為歐洲第三大汽車集團；同年2月，東風雷諾武漢工廠正式開始生產汽車。
2017年7月4日，雷諾與華晨中國訂立框架合作協議，雷諾同意用1元人民幣收購，瀋陽華夏金杯汽車有限公司49%的股權。2018年7月19日，【財富雜誌】世界500強排行榜發布，雷諾排名第134。
雷諾汽車的商標圖形由四個菱形拼成，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融合為一體，表示雷諾公司能夠在無限的四維空間中競爭、生存、發展。
雷諾目前生產車輛的種類，包括小型車、中型車、休旅車及大型車，包括卡車、工程用車及巴士。
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1899年，雷諾公司量產第一台四門房車，並取得渦輪增壓器的發明專利。
1902年，雷諾公司自己製造發動機。
1907年，雷諾生產的出租車在倫敦、紐約的街上出現。
1914年，雷諾汽車開始進行大規模生產。
1919年，雷諾汽車已經汽車產品系列其全，柴油機技術領先世界。
1944年9月，雷諾公司被法國政府接管。
1946年，國營化的雷諾推出4CV，被認為是Morris Minor和福斯金龜車的對手，因而一直生產到1961年。
1961年，雷諾推出了雷諾4號、1962年推出雷諾8號，順利挽回衰退的汽車銷售；而1966年推出的雷諾16號，贏得高端市場的成功，這款車使雷諾成為掀背車發明者，內部可折疊的後座也令雷諾今日轎車的先驅。
1964年到1972年，雷諾曾請魁北克的一家車廠代工，但方案並不理想，最後在1970年代退出北美洲市場。
而從1970年開始，雷諾允許自家元購買公司股票，但不超過25%，在這之後，公司迅速恢復、發展，逐步實現經營多樣化。
1972年，雷諾5號上市，而在1973年的石油危機一枝獨秀，銷售成績佳，而這石油危機令北美洲市場對小型車又有需求，雷諾便和AMC合作復出北美洲市場，另外也跟羅馬尼亞、阿根廷的車商合作，並和Volvo、寶獅簽訂技術合作條約。
1975年，雷諾成為法國最大的汽車公司。
到了1980年，雷諾已經在AMC持股55%，因而主導Jeep汽車在歐洲的銷售。
1981年，雷諾和台灣汽車代工廠三富汽車合作，1983年推出第一款台製雷諾---雷諾9號。
1984年，雷諾因為產品問題而蒙受的虧損已經高達125億法郎，政府安插喬治.貝斯擔任董事長，販售非核心部門、幾乎完全退出原本參加的賽車活動、大量資遣員工，這使雷諾在1986年停止虧損，但喬治.貝斯被左派激進團體暗殺。
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1996年，法國政府意識到雷諾作為一個國營企業所受到的發展限制，因此官股開始釋出大量股份，使得民股占多數而民營化。
這當中，最大的功臣便是Louis Schweitzer，他從福斯汽車挖角優秀的設計師以追求更有特色的設計且保有獨創的傳統，另外也加碼在東歐、南美洲的投資。
1997年，雷諾公司的梅甘娜單廂轎車Scenic被評為歐洲最佳車。
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