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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
汽車保險桿兩三事
發佈日期：2018-10-24
一、汽車保險桿的裝設部位與作用
汽車的保險桿，可以細分為前保險桿、後保險桿，裝設在汽車的頭部或尾部，不僅具有裝飾的功能，更重的是可以吸收與緩和外界衝擊，撞車的時候可以避震、減少車輛本身的損傷、保護車內乘客的安全；在與行人發生事故的時候，汽車保險桿可以發揮保護行人的作用。
而貨櫃車、越野車還在頭尾加裝防護價進行雙重保護，避免碰撞當中的損傷。此外，汽車保險桿還有一定的空氣力學作用。
除了車頭跟車尾，轎車也會安裝車門保險桿，以增強車門的防撞衝擊力，減少轎車在發生側撞事故時對乘客的傷害。
這種做法實用、簡單，對車輛本身的結構改動不大，已經普遍使用。例如，本田Honda在1993年的深圳國際車展上，就將其車型雅閣將一扇車門打開一部分，將其中的保險桿展示給參觀的民眾看，以顯示良好的安全性能。
在汽車的車門安裝保險桿，便是在每扇車門的門板內橫置或斜置數條高強度的鋼梁，發揮車前車後保險桿的作用，做到整台車前、後、左、右都有保險桿保護，讓轎車乘客有個最大限度的安全區域。
有些國家的交通法規就規定，汽車必須裝備保險桿，像是美國，其法規就會要求汽車保險桿必須承受時速五英哩撞擊時不損壞，以減少發生小車禍時的損失，另外還制定保險桿的法定高度。
這個實例是為了保障不同高度之汽車在相撞時的安全性，避免小型車捲入大型車的車底，特別是機車撞貨櫃車的情形。
二、汽車保險桿的結構與材料
保險桿的材料，一開始是由鋼鐵所煉製的，用厚度3毫米以上的鋼板沖壓做成U行槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱樑鉚接或焊接在一起，與車身的間隙較大，看來像是附加上去的，樣子比較不美觀。
然而，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險桿除了保有原本的保護功能，還追求與車體造型的和諧與統一，追其本身的輕量化。因此，汽車保險桿就改用塑膠等其他輕質金屬物料，其中又以塑膠為主。
汽車保險桿採用塑料製作，還有其它的原因，像是基於行人安全考慮就是。在實際使用上，汽車保險桿採用彈性良好的塑料製成，抗衝擊的性能比較好，一般的小碰撞都可輕鬆化解，而且即使掉了漆，再噴漆的難度也不大。
還有，塑料製成的保險桿也不會生鏽。而在汽車生產方面，由於已經模具化，除了車身採用高強度的材料外，很多部件都會採用輕量化、耐腐蝕、易加工、易成型、易維修更換的材料，塑膠材料就能合乎這樣的需求。
保險桿的外板和緩衝材料是用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷炸薄板沖壓而成的U形槽，外板和緩衝材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆下來。
這種保險桿大多使用聚酯和聚丙烯兩種系列的材料，以注射成型法製成。
這方面有些實例，像Peugeot的405轎車，其保險桿是用聚酯系材料並用反應注射模成型法組成；而奧迪Audi 100、Golf等型號的轎車，其保險桿則是由聚丙烯系列的材料，用注射成型法製成。
此外，還有一種稱為聚碳酯系的塑料，摻進合金成分，採用合金注射成型的方法，加工出來的保險桿剛性強度高、可以焊接、塗裝性能好，因此在轎車上的使用量有增加的趨勢。
汽車保險桿的幾何形狀，既要考慮其與整車造型的一致性，保證美觀，也要符合力學特性和吸能特性，確保撞擊時的吸震與緩和。
三、汽車保險桿的修復
以台灣來說，市面上販售的汽車保險桿屬於PP或ABS的塑膠材料，遇熱就會軟化，所以不斷地向撞凹的地方淋熱水，在從內側推擠出來就可以修復。
不過，這個方法只限於塑膠材料製造的前保險桿，若車子本身為塑鋼材質鈑金車身，那麼這個方法就無效，還是要用傳統的鈑金方式或用吸盤，而變形的部分還必須用傳統的方式敲打。
以此看來，小編認為汽車的保險桿受損，還是去聯絡一間優質的保養維修廠來維修比較好。
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