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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
汽車的安全帶，有什麼故事呢？
發佈日期：2018-11-28
汽車安全帶是一種主動式安全裝備，還會與汽車上的氣囊連動，成為車輛的被動安全系統。而汽車安全帶的歷史，可是非常早的喔，比汽車還早出現。
1885年，Edward J. Claghorn就在紐約申請了美國第一個安全帶的發明專利，同年安全帶開始被安裝在馬車上，目的是防止乘客從馬車摔下去。
1902年5月20日，在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為了防止在高速中被甩出車外，就用幾根皮帶將自己和同伴栓在座位上，結果在事故中生還，後來這幾根皮帶就成了汽車安全帶的雛型。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶。
1955年，美國福特Ford汽車裝用了安全帶。
1958年，富豪Volvo汽車工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶，首次安裝在Volvo亞馬遜上。這種三點式安全帶，是腿帶、肩帶並用，是汽車上最常見的款式，能防止乘客向前撞、左右移動位置。
1967年，Nils Bohlin發表了【28000宗意外報告】，當中紀錄了1966年瑞典所有牽涉Volvo汽車的交通意外，數字清楚地顯示，三點式安全帶不但在超過半數的個案中，降低甚至避免乘客受傷，更可以保護乘客的性命，這令美國人意識到安全帶的價值。
1968年，美國政府規定汽車前座必須安裝安全帶。
1983年，香港政府開始規定私家車及計程車的前座乘客必須繫上安全帶。
1984年，德國政府開始規定前後座乘客都要繫安全帶。
1989年，英國政府要求後座孩童強制繫上安全帶。
1991年，英國所有車輛後座的乘客都被規定綁安全帶，而1年後的1992年，德國政府強制執行前後座乘客皆繫安全帶的相關修訂法例。
1993年元旦開始，新加坡往後註冊的汽車，都被規定必須安裝後座安全帶。
1996年6月1日，香港私家車後座的乘客，被規定必須繫上安全帶。
2001年元旦開始，香港的計程車座位若有設置安全帶，依照規定乘客就必須綁安全帶；同年開始，台灣的汽車前座乘客必須全程繫安全帶。
2004年8月1日起，香港乘客乘坐的公車，必須繫上在車上有設置的安全帶，實施日期以後登記的公共汽車也必須裝設安全帶；此外，香港自2005年起，新的公車所有乘客上層第一排座及較危險的座位也裝設安全帶，但乘客要不要繫則是自願性質。
2008年5月1日起，中國大陸的機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。開車不繫安全帶的司機，會被處以50元人民幣罰款和記2分的處罰；乘客不繫安全帶則會被罰款50元人民幣。
原則上，小車後座的乘客也是需要繫安全帶，但是因為一些汽車的後座並沒有配置安全帶，交通警察主要還是處罰不綁安全帶的駕駛和副駕駛。
2012年起，台灣的乘客被要求無論在什麼道路上，前後座的乘客都要綁安全帶，違者平面道路及一般省道罰1千5，高速公路罰3千到6千，若營業大客車或計程車駕駛已經盡了告知義務，或者已經在座位貼有標示提醒，乘客仍未繫安全帶，就要處罰該乘客。
2016年7月4日起，深圳的後排乘客被規定要繫安全帶，若不繫就會被開罰；而駕駛員一經被警察發現後排乘客不系安全帶將被罰款，其中普通市區路段罰款200元，高速路和快速幹線罰款500元。
但新規定只罰司機，不罰乘客。另外，從2017年3月25日起，上海的後排乘客也被規定要系好安全帶，否則將被罰款。
現在的汽車，雖然能減少碰撞時的結構變化，但若乘車不繫安全帶，那麼乘客在汽車撞擊的時候可能會撞到車子裡的硬物、甩飛出車外。
此外，根據東京大學的研究，汽車撞擊的時候，沒繫安全帶的後座乘客會撞向前座背後。由此可知，汽車的安全帶是多麼地重要啊！
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1885年，Edward J. Claghorn就在紐約申請了美國第一個安全帶的發明專利，同年安全帶開始被安裝在馬車上，目的是防止乘客從馬車摔下去。
1902年5月20日，在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為了防止在高速中被甩出車外，就用幾根皮帶將自己和同伴栓在座位上，結果在事故中生還，後來這幾根皮帶就成了汽車安全帶的雛型。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶。
1955年，美國福特Ford汽車裝用了安全帶。
1958年，富豪Volvo汽車工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶，首次安裝在Volvo亞馬遜上。這種三點式安全帶，是腿帶、肩帶並用，是汽車上最常見的款式，能防止乘客向前撞、左右移動位置。
1967年，Nils Bohlin發表了【28000宗意外報告】，當中紀錄了1966年瑞典所有牽涉Volvo汽車的交通意外，數字清楚地顯示，三點式安全帶不但在超過半數的個案中，降低甚至避免乘客受傷，更可以保護乘客的性命，這令美國人意識到安全帶的價值。
1968年，美國政府規定汽車前座必須安裝安全帶。
1983年，香港政府開始規定私家車及計程車的前座乘客必須繫上安全帶。
1984年，德國政府開始規定前後座乘客都要繫安全帶。
1989年，英國政府要求後座孩童強制繫上安全帶。
1991年，英國所有車輛後座的乘客都被規定綁安全帶，而1年後的1992年，德國政府強制執行前後座乘客皆繫安全帶的相關修訂法例。
1993年元旦開始，新加坡往後註冊的汽車，都被規定必須安裝後座安全帶。
1996年6月1日，香港私家車後座的乘客，被規定必須繫上安全帶。
2001年元旦開始，香港的計程車座位若有設置安全帶，依照規定乘客就必須綁安全帶；同年開始，台灣的汽車前座乘客必須全程繫安全帶。
2004年8月1日起，香港乘客乘坐的公車，必須繫上在車上有設置的安全帶，實施日期以後登記的公共汽車也必須裝設安全帶；此外，香港自2005年起，新的公車所有乘客上層第一排座及較危險的座位也裝設安全帶，但乘客要不要繫則是自願性質。
2008年5月1日起，中國大陸的機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。開車不繫安全帶的司機，會被處以50元人民幣罰款和記2分的處罰；乘客不繫安全帶則會被罰款50元人民幣。
原則上，小車後座的乘客也是需要繫安全帶，但是因為一些汽車的後座並沒有配置安全帶，交通警察主要還是處罰不綁安全帶的駕駛和副駕駛。
2012年起，台灣的乘客被要求無論在什麼道路上，前後座的乘客都要綁安全帶，違者平面道路及一般省道罰1千5，高速公路罰3千到6千，若營業大客車或計程車駕駛已經盡了告知義務，或者已經在座位貼有標示提醒，乘客仍未繫安全帶，就要處罰該乘客。
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但新規定只罰司機，不罰乘客。另外，從2017年3月25日起，上海的後排乘客也被規定要系好安全帶，否則將被罰款。
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