2019年 第70屆 F1方程式賽車大賽規則與賽程結果

2019年F1方程式賽車於3月17日展開，第一站就是澳洲墨爾本Albert Park亞伯公園賽道，今年共有21站賽事，從三月開始一路到十二月初，以下小編就整理一下今年賽事排程與動力規則相關資訊。



3/17|澳洲大獎賽|墨爾本賽道|*比賽結果:芬蘭/鮑達斯|梅賽德斯 積分:26|

3/31|巴林大獎賽|沙克海賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯 積分:25|

4/14|中國大獎賽-上海賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

4/28|亞塞拜然大獎賽|巴庫賽道|*比賽結果:芬蘭/鮑達斯|梅賽德斯|積分:25|

5/12|西班牙大獎賽|巴塞隆納賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:26|

5/26|摩納哥大獎賽|蒙地卡羅賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

6/09|加拿大大獎賽|蒙特婁賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

6/23|法國大獎賽|馬賽賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

6/30|奧地利大獎賽|策爾特格賽道|*比賽結果:荷蘭/維斯塔潘|奧斯頓.馬丁紅牛|積分:26|

7/14|英國大獎賽|銀石賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:26|

7/28|德國大獎賽|霍肯海姆賽道|*比賽結果:荷蘭/維斯塔潘|奧斯頓.馬丁紅牛|積分:26|

8/04|匈牙利大獎賽|布達佩斯賽道|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|
    
9/01|比利時大獎賽|斯巴賽道|*比賽結果:摩納哥/勒克萊爾|法拉利|積分:25|

9/08|義大利大獎賽|蒙莎賽道|*比賽結果:摩納哥/勒克萊爾|法拉利|積分:25|

9/22|新加坡大獎賽|濱海灣賽道|*比賽結果:德國/維特爾|法拉利|積分:25|

9/29|俄羅斯大獎賽|索契賽道|*週日下午7:10|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

10/13|日本大獎賽|鈴鹿賽道|*週日下午1:10|*比賽結果:芬蘭/鮑達斯|梅賽德斯|積分:25|

10/27|墨西哥大獎賽|墨西哥城賽道|*週一上午3:10|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

11/03|美國大獎賽|奧斯丁賽道|*週一上午3:10|*比賽結果:芬蘭/鮑達斯|梅賽德斯|積分:25|

11/17|巴西大獎賽|聖保羅賽道|*週一上午1:10|*比賽結果:荷蘭/維斯塔潘|奧斯頓.馬丁紅牛|積分:26|

12/01|阿聯大獎賽|阿布達比賽道|*週日下午9:10|*比賽結果:英國/漢米爾頓|梅賽德斯|積分:25|

2019戰績排名:

第1名 英國/漢米爾頓/梅賽德斯        積分:413 勝場:11 頒獎台次數:17
第2名 芬蘭/鮑達斯/梅賽德斯          積分:326 勝場: 4 頒獎台次數:15
第3名 荷蘭/維斯塔潘/奧斯頓.馬丁紅牛 積分:278 勝場: 3 頒獎台次數: 9

2019年賽事動力與能源回收規則:

1.引擎：1.6公升V6渦輪增壓引擎，最大轉速限制在每分鐘15,000轉。

2.渦輪增壓機(tubrocharger，TC):限制在每分鐘125,000轉，最大增壓值為3.5bar。

3.熱能回收系統(MGU-H):由渦輪增壓機驅動，功能為將ICE產生的熱能轉換能源，提供MGU-K或儲存至ES。

4.動能回收系統(MGU-K):2009年賽季引進的KERS進化版，功能為將煞車時產生的動能轉化為電能，每圈有33秒的時間可為賽車額外提供約160匹馬力的動力。

5.能量儲存裝置(Energy Store，ES):儲存多餘的能量以供後續使用。

6.中央電子系統(control electronics，CE):處理動力單元各項運作。


動力單元零組件年度配額:

ICE引擎本體:3

TC渦輪增壓機:3

MGU-H熱能回收系統:3

MGU-K動能回收系統:2

ES能量儲存電池:2

CE中央電子系統:2

*選手使用超過配額時，都必須在決賽中退後起跑位置，單場更換兩個以上已經超過年度配額時，直接退後到最後一排起跑。

傳動系統

目前F1賽車全面使用八個前進檔位一個退後檔位的半自動變速箱，在電腦補助下可在0.05秒完成會檔，材質由碳纖維與鈦合金等複合式材質打造，FIA規定變速箱須連續使用六場大賽，如在六廠內更換變速箱時，選手需在決賽退後五位起跑點。

輪胎

F1今年指定供應商為Pirelli倍耐力，提供參賽各隊選擇使用。

燃油

目前F1使用的燃油為添加5.75%酒精，辛烷值100%以上的生質無鉛汽油，配方只要由FIA認可各隊燃油供應商都可自行添加。

油耗

FIA規定每輛F1賽車油耗每小時不得超過136.5公升，進站加油制於2009年廢止，各車隊只能在自由練習或排位賽期間，於維修站以每秒0.8公升流量添加，每次補充量都需紀錄回報FIA備案。


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