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汽車小知識
吸收就是成長，腦容量還夠用，閒來無事看看小知識吧^^!
引擎雙煞油泥與積碳 你看不見的引擎殺手
發佈日期：2020-11-02
車輛是不是開了幾年後開始出現 動力不足、油耗增加、引擎抖動、引擎異音等問題呢?
如果是 那就代表著車輛引擎正受到油泥與積碳的糾纏，它們就是俗稱的引擎雙煞!!
無論是一般轎車、休旅車、跑車、貨車的引擎都擺脫不了此雙煞的毒手，
那要如何做才能讓車輛引擎保持健康常在呢?那我們首先要認識一下油泥與積碳。
油泥
油泥是一種膠狀物質，當過多時會堵塞油道造成機油無法有效的對引擎進行潤滑保護導致故障，
油泥產生的途徑如下:
1.低速行駛:長年都在擁擠的都市道路行駛，引擎都處於低速運轉狀態，當曲軸箱溫度過低，
低速的噴油量未達到完全燃燒，部分的汽油氣進入曲軸箱與機油混合產生低溫油泥累積。
2.引擎曲軸箱通風閥堵塞:通風閥主要功能是在引擎高速運轉下平衡曲軸箱內部壓力，
當通風閥被機油產生的雜質或油泥堵塞後，曲軸箱中的廢氣就會來不及排放，
形成油泥產生，持續的惡性循環累積後導致引擎故障。
3.汽油品質:新一代的引擎的"稀薄燃燒"技術，為了提高燃油效應，
會依據準確的數據進行高壓方式少量供油，當汽油品質不佳時，
就會導致燃油不足產生氮氧化物，當進入曲軸箱的氫氧化物過高時，
就會產生油泥情況。
如何抑制油泥:
1.勿使用來路不明的汽油、機油。
2.按照保養週期進行引擎保養並更換機油濾清器。
3.使用符合標準品質的機油或全合成機油。
4.不定時檢查機油油位，不足時及時補充，保持引擎內部有最佳的保護與潤滑效果。
積碳
積碳屬於較硬的黑色物質，會附著在燃燒室與各機件上，會導致引擎運轉不順與刮傷，
最常看到的就是進氣門背面積碳嚴重無法確實密合，使燃燒室無法形成真空狀態，
導致引擎動力不足、抖動、耗油等情況發生，嚴重時會使運轉機件卡死導致引擎故障損壞。
積碳產生的途徑如下:
1.油氣殘留:汽油本身就含有膠質，在高溫燃燒過程下，會有部分氣化或燃燒不完全的物質，
會堆積在噴油嘴、進氣門、活塞頂端、火星塞、燃燒室中，在高溫下形成積碳情況。
2.機油氣殘留:機油的油氣會經曲軸箱通過油氣分離器，將空氣再導入進氣歧管內，
而氣體中會殘留少量的高黏度機油，會與進氣中的灰塵結合附著在進氣歧管或燃燒室內，
在高溫下形成積碳。
如何抑制積碳:
1.大保養時可使用汽油添加劑，使油路與進氣系統中所附著的積碳脫落，進入燃燒室中燒掉，
進行防鏽、抗乳化，讓引擎的燃燒效能提升。
2.大保養時進行引擎系統積碳清洗。
其實編編認為最重要的就是，不要使用來路不明的劣質機油與汽油，在正常的加油站都有一定的品質，別貪便宜買來路不明的汽油。
在機油上來說，編編曾經看過某些保修廠使用一瓶進價幾十元的機油…，而售價卻變成好幾百元，可想而知加那種機油引擎不出問題真就活見鬼了!
記得做好車輛定期保養與系統清潔，使用高品質有保障的機油品牌，引擎就能保持最佳效能遠離引擎二煞殺手唷!!
如果是 那就代表著車輛引擎正受到油泥與積碳的糾纏，它們就是俗稱的引擎雙煞!!
無論是一般轎車、休旅車、跑車、貨車的引擎都擺脫不了此雙煞的毒手，
那要如何做才能讓車輛引擎保持健康常在呢?那我們首先要認識一下油泥與積碳。
油泥
油泥是一種膠狀物質，當過多時會堵塞油道造成機油無法有效的對引擎進行潤滑保護導致故障，
油泥產生的途徑如下:
1.低速行駛:長年都在擁擠的都市道路行駛，引擎都處於低速運轉狀態，當曲軸箱溫度過低，
低速的噴油量未達到完全燃燒，部分的汽油氣進入曲軸箱與機油混合產生低溫油泥累積。
2.引擎曲軸箱通風閥堵塞:通風閥主要功能是在引擎高速運轉下平衡曲軸箱內部壓力，
當通風閥被機油產生的雜質或油泥堵塞後，曲軸箱中的廢氣就會來不及排放，
形成油泥產生，持續的惡性循環累積後導致引擎故障。
3.汽油品質:新一代的引擎的"稀薄燃燒"技術，為了提高燃油效應，
會依據準確的數據進行高壓方式少量供油，當汽油品質不佳時，
就會導致燃油不足產生氮氧化物，當進入曲軸箱的氫氧化物過高時，
就會產生油泥情況。
如何抑制油泥:
1.勿使用來路不明的汽油、機油。
2.按照保養週期進行引擎保養並更換機油濾清器。
3.使用符合標準品質的機油或全合成機油。
4.不定時檢查機油油位，不足時及時補充，保持引擎內部有最佳的保護與潤滑效果。
積碳
積碳屬於較硬的黑色物質，會附著在燃燒室與各機件上，會導致引擎運轉不順與刮傷，
最常看到的就是進氣門背面積碳嚴重無法確實密合，使燃燒室無法形成真空狀態，
導致引擎動力不足、抖動、耗油等情況發生，嚴重時會使運轉機件卡死導致引擎故障損壞。
積碳產生的途徑如下:
1.油氣殘留:汽油本身就含有膠質，在高溫燃燒過程下，會有部分氣化或燃燒不完全的物質，
會堆積在噴油嘴、進氣門、活塞頂端、火星塞、燃燒室中，在高溫下形成積碳情況。
2.機油氣殘留:機油的油氣會經曲軸箱通過油氣分離器，將空氣再導入進氣歧管內，
而氣體中會殘留少量的高黏度機油，會與進氣中的灰塵結合附著在進氣歧管或燃燒室內，
在高溫下形成積碳。
如何抑制積碳:
1.大保養時可使用汽油添加劑，使油路與進氣系統中所附著的積碳脫落，進入燃燒室中燒掉，
進行防鏽、抗乳化，讓引擎的燃燒效能提升。
2.大保養時進行引擎系統積碳清洗。
其實編編認為最重要的就是，不要使用來路不明的劣質機油與汽油，在正常的加油站都有一定的品質，別貪便宜買來路不明的汽油。
在機油上來說，編編曾經看過某些保修廠使用一瓶進價幾十元的機油…，而售價卻變成好幾百元，可想而知加那種機油引擎不出問題真就活見鬼了!
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