案例分享
這輛行駛了14萬公里的2014 Ford Fiesta1.0 Eco Boost因怠速抖動、rpm忽高忽低,並且有金屬敲擊聲從引擎室傳來,所以登門求助。
一般來說,引擎抖動,會先檢查引擎腳,而該車位於正時皮帶旁的油壓引擎腳,確實也下沉到底,制震力欠佳。
順著金屬敲擊聲望去,音源在渦輪。拆下渦輪之後,隨即可見「洩壓閥連接渦輪排氣閥門的關節」,因金屬磨損或萎縮而鬆動,怠速狀態下本該關閉的洩壓閥門,出現關不住的症狀。閥門關不緊,除了會發出惱人的金屬敲擊聲,還會導致渦輪增壓迴路的蓄壓不穩定,空燃比忽高忽低的症狀
此外,基於原理,只要是引擎抖動,尤其是怠速抖動持續到暖車完畢後還抖的車,十之八九都跟點火考爾有關。雖然這輛Feista的火星塞積碳,多少也跟洩壓閥故障導致的蓄壓不穩定有些關聯,但點火異常通常還是主因。
結合上述幾項故障原因,我們先調整了油壓引擎腳的阻尼,使其恢復緩衝力。
而零件方面,除了上述「渦輪機」與「考耳」必須更換之外,還發現「正時皮帶」邊緣有輕微破損跡象,若放任不管,更多的碎屑將沉積到油底殼,將造成機油泵浦堵塞,加上一般小保養時不會拆到這麼深的位置,索性趁這次一併更換,也算是幫客人省點工資。
完工後測試,引擎運轉恢復平順寧靜,客人滿意離開
速得安保修團隊(武昌店) 高雄市苓雅區
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