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汽車新鮮事
增廣見聞，時時補充新鮮能量!
會開車也要懂保養汽車，才能保持愛車青春活力
發佈日期：2018-06-22
愛車保養的重要程度跟女孩子皮膚保養可是一樣的重要，所以可千萬別為了省錢，不給女朋友或老婆皮膚保養的預算。
哎呀!又跑偏了，今天小編要跟各位會員介紹一下對車輛來說相當重要的保養，這關乎到行車安全、性能、油耗等多種因素。
在原廠保養施工都讓您待在舒服的休息區，其實對小編來說這是不好的，既然都要等怎麼能不看看愛車施工細節呢?!要是把什麼東西拆壞自己可能永遠不會知道。
其實在很多原廠保養清單列表中，有很多項目可以不用太早進行更換或清潔，要依照每個駕駛實際的使用情況與消耗程度去進行判定，而不是按表操課照單全收，明明還可以用很久時間就花了錢去更換。
而當你不在車輛旁邊時，一般原廠技師幾乎不會主動跟您說:我看這東西還在使用範圍，下次保養或多少公里後再更換就好，基本只有見到接待人員請您在清單上簽名、付款。
如果您有碰到這樣說的技師，恭喜您碰到良心的原廠技師，不過小編相信在原廠很少能聽到這樣的聲音，甚至要看到技師長相都很困難，因為愛車在哪都不知道ORZ，更別說技師了。
反而在外面的車廠比較容易聽到的情況，這就是看不看得到的差別，小編就來跟會員們分享十四項的保養概念，應該知道的保養時間及該注意的地方。
一、機油/濾芯
一般機油濾芯都是跟機油一同進行更換，但因為更換時間有長有短所以濾芯品質不能太差，奇怪小編怎麼說時間有長有短不是都固定公里數更換的嗎?
在這小編要開始講故事了，在很久很久以前每3000公里需保養一次，在很久以前呢每5000公里保養一次，現在大都是每7500至10000公里不等，最主要的原因，是在油品與添加物技術上的提升。
機油基本成分可分為基礎油與添加劑，都是影響著油品的成本與效能，而基礎油分為礦物油與合成油，在基礎油中加入添加劑來增加機油的效能，一般市面上的機油可分為:礦物機油、半合成機油、全合成機油、酯類機油。
在引擎保護、潤滑、冷卻、耐高溫、穩定性、清潔、抗氧化、抗摩擦、密封性…等，都有著明顯的差異，引擎的運轉工作溫度可達400~600度高溫，在這樣高熱的環境下，合格的潤滑油才能有效降低引擎損耗、發揮該有的效能及延長使用壽命，如添加到不合格劣質的機油可能得不償失，畢竟一輛車最重要的就是引擎。
以礦物油來說市場上價格最低，在照顧引擎上效果也是相對的差，一般會建議每3000至5000公里或半年進行更換，半合成平均每5000公里或半年、全合成與酯類平均每5000至7000公里或一年，其實機油使用期是以運轉時數來計算。
所以當然也含車輛在等紅綠燈、塞車等靜止狀況下，再加上台灣氣候的潮濕、高粉塵問題跟駕駛習慣、載重狀況等情況，所以小編比較建議不要超過機油建議最大公里數才進行更換。
為什麼國外的保養里程較長呢?這裡小編有個朋友留學美國多年，回國時順便把他的歐系雙B車一同帶了回來，聽到國內換油里程也相當訝異，說國外變速箱基本上不用更換的，他開了十幾萬公里也沒換過變速箱油，在台灣竟然需要更換?
小編其實也很好奇，就跟著去保修廠看看換油狀況，當把變速箱油漏下來時，那跑十幾萬的變速箱油竟然跟新的一樣....。
這主要是氣候與空氣品質所造成的原因，千萬不要拿歐美的保養方式用於台灣這氣候，空氣中含有高水分與高粉塵，不然可能造成引擎或變速箱報銷的情況，台灣早些年知名的歐系車在剛進V6引擎時，也是強調一萬公里才需要換油，後來沒幾年就調降為7000公里保養，這原因想想應該就知道了。
那台灣氣候跟機油有什麼關係呢?
因為空氣的中含水量與粉塵較高時，會透過進氣系統與油箱進入到引擎與變速箱內，當油與水氣混合後就會形成乳化現象，就會對機油的效能產生影響，所以也會嚴重影響機油的使用壽命。
所以說標榜航空用油可以用多少公里多長時間，小編只想問太空有水氣嗎orz?
也有標榜100%酯類機油，一般不會是真的全酯，因為酯缺點是吸水性強，更容易產生氧化及衰退，會大大降低使用時間。
扯到機油又講了一大串，小編也是頭暈了orz，所以一般小編是建議更換機油時一同更換濾芯，久而不更換的話，機油過濾效果跟流動性上都會造成影響。
二、變速箱油
如果是純手排就可以直接跳過了，小編第一台車就是手排車輛，頭好壯壯用到換車都沒換過，除非手排變速箱故障問題，不然基本上是不用更換的。
但在自排系統上，就有相當多的原廠保養規範，依車型不同約每3-6萬公里或2年建議更換。
因為現在有許多種類的變速箱的構造做得越來越精密，所以在變速箱油的選用上也相當講究，在換之前一定要看清楚車輛的原廠手冊，確認適合的變速箱油品與更換週期的相關保養規範，不然很容易造成變速箱的故障損壞。
這邊特別要提一件事，現在多數車輛都使用較新款的變速箱系統，因為材質與精密度問題，在更換變速箱油時，一定要等變速箱自然降溫後，再進行換油動作，避免因更換油造成變速箱的損壞唷!!(非常重要)
很多傳統保修廠並不知道，都造早期車輛的換油方式，導致變速箱系統故障問題產生。
三、空氣濾芯
一般保養都有進行清潔的話大約每2萬至3萬公里進行更換，而從來不清的話那就建議每1萬公里進行更換，就像人的肺部一樣重要，許多雜質附著時也會影響進氣流量。
四、汽油濾心
一般汽油濾芯可分為外掛式與連接在汽油泵浦一體式兩種，外掛式的工換週期約在1萬至2萬公里，一體式的在油質情況良好下，可以10萬公里或等到汽油泵浦故障再進行更換，在台灣只要是正常加油管道，都算有良好的品質的。
五、空調濾網
近幾年因空氣品質開始下降，開窗戶、天窗、抽菸都有影響，如果經常使用外循環方式建議1年或大保養更換一次，如果大都是內循環車內清潔也不錯可以延長時間，不過時間上還是不要過長為佳，畢竟這跟我們的健康是息息相關的。
六、火星塞
一般來說可分銅芯、白金芯、銥合金芯，因為等級不同更換週期也有些差距，銅芯使用週期為3萬公里，白金芯6萬公里、銥合金芯10萬公里，如愛車是缸內直噴引擎更換週期會再短些。
七、水箱精
水箱精在引擎散熱上扮演相當重要的角色，我們一般可以看到水箱精有綠色跟紅色兩種，綠色表示一般型更換週期約在2年或4萬公里，紅色為長效型更換週期為5年或10萬公里，但須注意不同顏色、品牌不可以混合使用。
八、方向機油
一般方向機可區分為三種系統:電子轉向系統、機械液壓系統、電子液壓系統，如果愛車是電子轉向系統，可以直接跳過此項。
液壓型系統的更換週期一般原廠是建議每6萬公里或3年，基本上是不需要進行更換，只需保養時注意一下有無缺漏補充即可。
九、差速器油
很多車主會忽略的都是差速器油，後驅或四驅車輛都要進行差速器油的更換，不然會加速內部齒輪的磨耗造成故障，一般建議週期約每6萬公里或3年更換一次，千望別遺忘它的存在唷。
十、煞車油
煞車油具有一定的吸水性，長時間下來可能會影響煞車系統的性能，一般建議是每4萬公里或2年進行更換。
不過煞車油可以不用那麼快進行更換，路上跑的一堆計程車跑了幾十萬都沒換過，其實在保養時注意一下煞車油內有無雜質或缺少，在安全考量下每6萬或4年進行一次更換即可。
換變速箱油也需注意，可不能讓一點空氣跑進，不然可能導致煞車踩空的嚴重情況。
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十一、煞車片
煞車片主要可直接觀看外觀厚度，不含鐵板新的煞車片約在1.5CM，當磨損到安全線快平行時就需要進行更換，主要時間需要看駕駛的用車習慣決定，沒有一定的更換週期。
在正常磨耗使用下約在8-10萬公里左右，但常急煞、載重、下坡路段，都會造成磨耗較快的情況，相對開車大都緩煞沒什麼載重的車輛，在磨耗較少的情況下，基本都能在10萬或更多久時間，才需要進行更換。
十二、煞車碟盤
碟盤跟煞車片一樣都須看駕駛習慣而定，大約都能在10萬公里左右，一般可以更換二次煞車片後，於第三次更換煞車片時一同進行更換即可。
如果公里數未到，碟盤有磨損不均使碟盤表面平整時，會導致車輛抖動等問題，可以請有專用研磨儀器的車廠進行研磨，就可以不用立即更換就能解決煞車抖動的問題唷!!
十三、引擎皮帶組
引擎上有許多系統是透過皮帶去帶動，比如冷氣壓縮機、發電機、水泵浦等，最為重要的是正時皮帶，皮帶一般大都建議每7-10萬公里不等或5-6年進行更換，也要看愛車停放的環境、保養狀況，長時間在室外日曬雨淋的話，一般皮帶的壽命會縮短。
也可以藉由皮帶外觀進行判斷，如果有龜裂或皮帶上方的商標印是否清晰等，來做輔助判斷。正時鍊條就比較沒有什麼問題，不過一般也是有建議10萬公里左右進行更換，正時鍊條除非是載重等原因，造成鍊條間距變大產生較大的雜音，不然其實不用太早進行更換。
車輛停在室外停車場的車主更需要注意的是，要不定期進行安全檢查，確認沒有硬化及龜裂情況，不然再行駛時斷裂，那可不是一條皮帶能搞定的了!
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十四、電瓶
電瓶一般使用週期約在3年左右，但超過這時間的也大有人在，主要是看車主的使用習慣，比如熄火還在使用音響等電器、忘記關閉室內燈停放一夜、電路經過變動、啟動馬達問題造成負載、加裝其它電子設備等，都會影響電池的壽命，不然基本撐3-4年沒什麼大問題。
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其實在很多原廠保養清單列表中，有很多項目可以不用太早進行更換或清潔，要依照每個駕駛實際的使用情況與消耗程度去進行判定，而不是按表操課照單全收，明明還可以用很久時間就花了錢去更換。
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反而在外面的車廠比較容易聽到的情況，這就是看不看得到的差別，小編就來跟會員們分享十四項的保養概念，應該知道的保養時間及該注意的地方。
一、機油/濾芯
一般機油濾芯都是跟機油一同進行更換，但因為更換時間有長有短所以濾芯品質不能太差，奇怪小編怎麼說時間有長有短不是都固定公里數更換的嗎?
在這小編要開始講故事了，在很久很久以前每3000公里需保養一次，在很久以前呢每5000公里保養一次，現在大都是每7500至10000公里不等，最主要的原因，是在油品與添加物技術上的提升。
機油基本成分可分為基礎油與添加劑，都是影響著油品的成本與效能，而基礎油分為礦物油與合成油，在基礎油中加入添加劑來增加機油的效能，一般市面上的機油可分為:礦物機油、半合成機油、全合成機油、酯類機油。
在引擎保護、潤滑、冷卻、耐高溫、穩定性、清潔、抗氧化、抗摩擦、密封性…等，都有著明顯的差異，引擎的運轉工作溫度可達400~600度高溫，在這樣高熱的環境下，合格的潤滑油才能有效降低引擎損耗、發揮該有的效能及延長使用壽命，如添加到不合格劣質的機油可能得不償失，畢竟一輛車最重要的就是引擎。
以礦物油來說市場上價格最低，在照顧引擎上效果也是相對的差，一般會建議每3000至5000公里或半年進行更換，半合成平均每5000公里或半年、全合成與酯類平均每5000至7000公里或一年，其實機油使用期是以運轉時數來計算。
所以當然也含車輛在等紅綠燈、塞車等靜止狀況下，再加上台灣氣候的潮濕、高粉塵問題跟駕駛習慣、載重狀況等情況，所以小編比較建議不要超過機油建議最大公里數才進行更換。
為什麼國外的保養里程較長呢?這裡小編有個朋友留學美國多年，回國時順便把他的歐系雙B車一同帶了回來，聽到國內換油里程也相當訝異，說國外變速箱基本上不用更換的，他開了十幾萬公里也沒換過變速箱油，在台灣竟然需要更換?
小編其實也很好奇，就跟著去保修廠看看換油狀況，當把變速箱油漏下來時，那跑十幾萬的變速箱油竟然跟新的一樣....。
這主要是氣候與空氣品質所造成的原因，千萬不要拿歐美的保養方式用於台灣這氣候，空氣中含有高水分與高粉塵，不然可能造成引擎或變速箱報銷的情況，台灣早些年知名的歐系車在剛進V6引擎時，也是強調一萬公里才需要換油，後來沒幾年就調降為7000公里保養，這原因想想應該就知道了。
那台灣氣候跟機油有什麼關係呢?
因為空氣的中含水量與粉塵較高時，會透過進氣系統與油箱進入到引擎與變速箱內，當油與水氣混合後就會形成乳化現象，就會對機油的效能產生影響，所以也會嚴重影響機油的使用壽命。
所以說標榜航空用油可以用多少公里多長時間，小編只想問太空有水氣嗎orz?
也有標榜100%酯類機油，一般不會是真的全酯，因為酯缺點是吸水性強，更容易產生氧化及衰退，會大大降低使用時間。
扯到機油又講了一大串，小編也是頭暈了orz，所以一般小編是建議更換機油時一同更換濾芯，久而不更換的話，機油過濾效果跟流動性上都會造成影響。
二、變速箱油
如果是純手排就可以直接跳過了，小編第一台車就是手排車輛，頭好壯壯用到換車都沒換過，除非手排變速箱故障問題，不然基本上是不用更換的。
但在自排系統上，就有相當多的原廠保養規範，依車型不同約每3-6萬公里或2年建議更換。
因為現在有許多種類的變速箱的構造做得越來越精密，所以在變速箱油的選用上也相當講究，在換之前一定要看清楚車輛的原廠手冊，確認適合的變速箱油品與更換週期的相關保養規範，不然很容易造成變速箱的故障損壞。
這邊特別要提一件事，現在多數車輛都使用較新款的變速箱系統，因為材質與精密度問題，在更換變速箱油時，一定要等變速箱自然降溫後，再進行換油動作，避免因更換油造成變速箱的損壞唷!!(非常重要)
很多傳統保修廠並不知道，都造早期車輛的換油方式，導致變速箱系統故障問題產生。
三、空氣濾芯
一般保養都有進行清潔的話大約每2萬至3萬公里進行更換，而從來不清的話那就建議每1萬公里進行更換，就像人的肺部一樣重要，許多雜質附著時也會影響進氣流量。
四、汽油濾心
一般汽油濾芯可分為外掛式與連接在汽油泵浦一體式兩種，外掛式的工換週期約在1萬至2萬公里，一體式的在油質情況良好下，可以10萬公里或等到汽油泵浦故障再進行更換，在台灣只要是正常加油管道，都算有良好的品質的。
五、空調濾網
近幾年因空氣品質開始下降，開窗戶、天窗、抽菸都有影響，如果經常使用外循環方式建議1年或大保養更換一次，如果大都是內循環車內清潔也不錯可以延長時間，不過時間上還是不要過長為佳，畢竟這跟我們的健康是息息相關的。
六、火星塞
一般來說可分銅芯、白金芯、銥合金芯，因為等級不同更換週期也有些差距，銅芯使用週期為3萬公里，白金芯6萬公里、銥合金芯10萬公里，如愛車是缸內直噴引擎更換週期會再短些。
七、水箱精
水箱精在引擎散熱上扮演相當重要的角色，我們一般可以看到水箱精有綠色跟紅色兩種，綠色表示一般型更換週期約在2年或4萬公里，紅色為長效型更換週期為5年或10萬公里，但須注意不同顏色、品牌不可以混合使用。
八、方向機油
一般方向機可區分為三種系統:電子轉向系統、機械液壓系統、電子液壓系統，如果愛車是電子轉向系統，可以直接跳過此項。
液壓型系統的更換週期一般原廠是建議每6萬公里或3年，基本上是不需要進行更換，只需保養時注意一下有無缺漏補充即可。
九、差速器油
很多車主會忽略的都是差速器油，後驅或四驅車輛都要進行差速器油的更換，不然會加速內部齒輪的磨耗造成故障，一般建議週期約每6萬公里或3年更換一次，千望別遺忘它的存在唷。
十、煞車油
煞車油具有一定的吸水性，長時間下來可能會影響煞車系統的性能，一般建議是每4萬公里或2年進行更換。
不過煞車油可以不用那麼快進行更換，路上跑的一堆計程車跑了幾十萬都沒換過，其實在保養時注意一下煞車油內有無雜質或缺少，在安全考量下每6萬或4年進行一次更換即可。
換變速箱油也需注意，可不能讓一點空氣跑進，不然可能導致煞車踩空的嚴重情況。
十一、煞車片
煞車片主要可直接觀看外觀厚度，不含鐵板新的煞車片約在1.5CM，當磨損到安全線快平行時就需要進行更換，主要時間需要看駕駛的用車習慣決定，沒有一定的更換週期。
在正常磨耗使用下約在8-10萬公里左右，但常急煞、載重、下坡路段，都會造成磨耗較快的情況，相對開車大都緩煞沒什麼載重的車輛，在磨耗較少的情況下，基本都能在10萬或更多久時間，才需要進行更換。
十二、煞車碟盤
碟盤跟煞車片一樣都須看駕駛習慣而定，大約都能在10萬公里左右，一般可以更換二次煞車片後，於第三次更換煞車片時一同進行更換即可。
如果公里數未到，碟盤有磨損不均使碟盤表面平整時，會導致車輛抖動等問題，可以請有專用研磨儀器的車廠進行研磨，就可以不用立即更換就能解決煞車抖動的問題唷!!
十三、引擎皮帶組
引擎上有許多系統是透過皮帶去帶動，比如冷氣壓縮機、發電機、水泵浦等，最為重要的是正時皮帶，皮帶一般大都建議每7-10萬公里不等或5-6年進行更換，也要看愛車停放的環境、保養狀況，長時間在室外日曬雨淋的話，一般皮帶的壽命會縮短。
也可以藉由皮帶外觀進行判斷，如果有龜裂或皮帶上方的商標印是否清晰等，來做輔助判斷。正時鍊條就比較沒有什麼問題，不過一般也是有建議10萬公里左右進行更換，正時鍊條除非是載重等原因，造成鍊條間距變大產生較大的雜音，不然其實不用太早進行更換。
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電瓶一般使用週期約在3年左右，但超過這時間的也大有人在，主要是看車主的使用習慣，比如熄火還在使用音響等電器、忘記關閉室內燈停放一夜、電路經過變動、啟動馬達問題造成負載、加裝其它電子設備等，都會影響電池的壽命，不然基本撐3-4年沒什麼大問題。
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3.保修糾紛協調保障:不用委屈看臉色，保障您的權益。
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8.預約保修免費安檢保障:標準SOP安全檢測，出廠更放心。
9.不強迫推銷保障:創造友善的保修環境，不當冤大頭。
10.優先代償保障:優先修復不再耗時等待。
11.指定油品責任險及十一累計優惠:享受高品質輕鬆拿優惠。
12.律師諮詢訴訟保障:做您堅強的後盾。
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