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汽車新鮮事
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機油在引擎中，是有系統地在運行
發佈日期：2018-10-22
對汽車來說，機油的任務包括減少摩擦力、減少磨損、帶走任何的碎屑或雜質、散熱等。
那麼，機油在引擎當中怎麼運作的呢？
一開始，機油會在油底殼裡。
接著，機油會被引擎直接帶動的機油泵浦吸出，並送入機油機油濾心，過濾掉雜質之後的機油便會開始分配到各個引擎的系統開始工作，有的會進入區軸油道，而開始在曲軸頸、波司、軸承，有的則會噴灑到汽缸壁上，讓活塞環、活塞裙處保持潤滑。
另外有的則會沿著油道抵達汽缸頭，並對凸輪軸面、汽門桿處進行潤滑。
最後，這些機油會受到重力的影響，而回流到油底殼裡沉澱、散熱。
而在機油泵浦到所潤滑的部位之間，還需要有一個機油濾清器以過濾機油中的汙物，過濾之後的機油再經過各種不同的管道輸送到引擎及各機件的潤滑部位。
在機油的循環、運行過程中，其實有極少量的機油會進入燃燒室被燃燒。
所以，機油會有少量的消耗。
但如果過量的機油由活塞與汽缸壁的間隙往上進入燃燒室稱為"上機油"，而機油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室則稱為下機油，二者都是"吃機油"的情形。
若有這種情形，機油就會消耗得很快，且會因為大量燃燒，而從排氣管排出淡青色的菸，此時就必須去保養廠檢查，到底是"上機油"還是"下機油"的狀況喔！
機油泵浦是直接經過皮帶或齒輪被引擎所帶動，而在一些高性能、先進的引擎上，機油還得以油壓啟動各種系統，像是液壓式汽門挺桿，可變汽門系統等。
這是因為當引擎產生比較大的功率時，肌腱所承受的壓力、熱量都會大很多，所以讓機油以更高的壓力與更快的速度流動是必要的，以確保各處潤滑、散熱是正常無虞的。
總地來說，機油就是在汽車引擎的油底殼與油道之間不斷地循環過濾、流動，而當中會有極少量被燃燒。
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