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前置後驅FR,部分豪華轎車採用的驅動布局
發佈日期:2019-01-15
前置引擎的後輪驅動布局,簡稱前置後驅,意指引擎重心在前輪軸之上或之前,藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車。
早期的汽車絕大部分都採用前置後驅的方式,目前則被各車廠主要使用在高級轎車或商用汽車。
前置後驅的優點,是引擎的重量能靠傳動系統分擔到後輪,整輛車的前後重量分配比較平均,操控性較佳,而且引擎位在車頭,剎車時重心向前,制動效果比較好。
另外,由於是後輪驅動,所以在爬坡、加速或車尾載重物時,能有較佳的加速性。
此外,前置後驅車,在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的負荷增大,也就是驅動輪的附著壓力增大,其牽引性能比前置前驅型式優越;前置後驅車軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,並有利於延長輪胎的使用壽命。
且其引擎、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置。前置後驅驅動形式的汽車,其轉向輪是從動輪,轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅的缺點,就是前置引擎要把動力傳輸到後輪驅動,傳動系統元件較多,增加車重,油耗較傷,貫穿車廂地板中間的傳動軸以及後輪軸的差速器會佔據許多空間,另外,比較容易產生轉向過度的問題。
還有,前置後驅車由於採用傳動軸裝置,不僅增加車重,還影響乘坐的舒適性;同時降低動力傳動系的傳動效率,影響了燃油經濟性和動力性。
再來,前置後驅車縱置引擎、變速器和傳動軸等總成的佈置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時,前置後驅車地板高度的降低也受到限制;汽車正面發生碰撞時,易導致發動機進入車廂,會對前排駕駛員造成傷害。
此外,前置後驅車在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生擺尾現象。
1970年代以後,前置前驅技術興起並得以完善,使得如今大多數轎車採用前置前驅。
近幾年來,中國大陸引進的寶馬BMW與豐田Toyota銳志投產,使得前置後驅動高級轎車受到極力推崇與市場關注。歐美前置後驅動品牌有邁巴赫Maybach、賓利Bentley、路華Land Rover、林肯Lincoln、勞斯萊斯Rolls Royce、法拉利Ferrari、保時捷Porsche、龐蒂克Pontiac、藍寶堅尼Lamborghini等不一而足。
前置後驅轎車以其性能特點,尤其是運動性能優勢,在中國大陸與歐美一直處於高端市場,產品具有價格昂貴的特點,競爭優勢在於能迎合部分人群的個性化要求。
隨著社會經濟和技術的發展,前置後驅動轎車的市場生命力也在不斷延續。
目前,由於前置後驅的價格昂貴,僅有部分高級豪華轎車為追求行駛性能,依然採用這種較為傳統的驅動形式,如中國大陸生產的BMW 325i、530i以及進口BMW轎車,賓利、賓士Benz、捷豹Jaguar等其他豪華轎車也多採用前置後驅的驅動形式。
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