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汽車新鮮事
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美式肌肉車復活的經過
發佈日期：2019-02-11
肌肉車發展一度達到巔峰，但1970年代進入了一段低潮期。
而自1980年代起，美式跑車開始了重新復蘇的歷程。但此時它們已經不再是當年的肌肉車，因為嚴格的排放法規和安全法規讓傳統的廉價的大馬力跑車無處生存。
更加先進的燃油噴射系統和超速檔技術被使用在肌肉車中的倖存型號，當時已降級為小型跑車的福特Ford野馬、雪佛蘭Chevrolet的Camaro、龐帝克Pontiac的Firebird上。
它們與更高級的豪華跑車，如1983到1988年間生產的別克Buick君威T和GN、福特雷鳥渦輪增壓雙門跑車和雪佛蘭蒙特卡洛SS共同搭建起了美國跑車市場的新格局。遺憾的是，它們的動力都無法與它們的肌肉車前輩媲美。
提起肌肉車的復興，就不得不提起上世紀90年代率先復興的美式超級跑車，它們雖然不能被稱作是真正的肌肉車，但是同樣強大的大排量V8發動機、具有肌肉感的外形讓人們感覺到，肌肉車就要捲土重來了。
1993年，克萊斯勒Chrysler苦於沒有一款能作為公司的精神象徵的跑車，於是其旗下道奇品牌團隊日夜攻關，把本來裝在卡車上的8.2升V10引擎塞進了修長的超級跑車車身裡。於是，擁有超過400匹馬力實力的道奇Dodge蝰蛇宣告誕生。
通用公司GM方面不甘示弱，1997年，雪佛蘭Chevrolet旗下發佈全新第5代克爾維特 Corvette C5，它一掃前代克爾維特呆板的形象，在擁有優雅的外形的同時又不失傳統美國跑車的那種力量感，5.8升引擎提供350匹強勁馬力，為美國跑車挽回不少面子。這些美式超跑重新勾起了美國人對於那個傳奇年代的回憶，取得了巨大的成功。
於是，在進入21世紀後，為了順應強烈的懷舊風潮，美國汽車巨頭們開始醞釀肌肉車的復活計畫。2004年，克萊斯勒發佈當年300系列車型的後繼車型2005款300C（Chrysler 300C），它很大程度上借鑒了1957年C-300的設計風格。同時全新第三代5.7升Hemi發動機的使用讓新300C重煥老肌肉車時代的性能光芒。
2005年，福特作為這場復興運動的先驅，發佈全新第五代野馬（5th Generation Ford Mustang），人們欣喜若狂，因為從這部車中，它們仿佛看到到了1964年野馬剛剛推出時的樣子。當GT、Shelby GT500、Boss302等經典車款重出江湖時，福特告訴人們，當年的肌肉車之王野馬又回來了！
2008年，克萊斯勒又復活了消失了30多年的道奇挑戰者Dodge Challenger，它的設計靈感正是來自於經典的1970款道奇挑戰者。同樣的腰線、同樣的四圓頭燈讓人們不得不記起它30年前的祖先來。
2009年，全新雪佛蘭Camaro正式投產，外形原汁原味地傳承1969款Camaro的設計理念，SS版甚至搭載6.2升V8引擎，輸出425匹馬力，成為野馬謝爾比GT500（Shelby GT500）的勁敵。在電影《變形金剛》中大出風頭的Camaro如今風光無限。
2010年，道奇又推出了2011款新戰馬（2011 Dodge Charger）。雖然戰馬作為一款肌肉車早在2006年就已經復活，但2011款戰馬融入了更多的1968到1969年間戰馬的設計項目，它要比2006到2010年間生產的戰馬看起來更加原汁原味。
如今，肌肉車將會持續發展下去。
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1993年，克萊斯勒Chrysler苦於沒有一款能作為公司的精神象徵的跑車，於是其旗下道奇品牌團隊日夜攻關，把本來裝在卡車上的8.2升V10引擎塞進了修長的超級跑車車身裡。於是，擁有超過400匹馬力實力的道奇Dodge蝰蛇宣告誕生。
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2009年，全新雪佛蘭Camaro正式投產，外形原汁原味地傳承1969款Camaro的設計理念，SS版甚至搭載6.2升V8引擎，輸出425匹馬力，成為野馬謝爾比GT500（Shelby GT500）的勁敵。在電影《變形金剛》中大出風頭的Camaro如今風光無限。
2010年，道奇又推出了2011款新戰馬（2011 Dodge Charger）。雖然戰馬作為一款肌肉車早在2006年就已經復活，但2011款戰馬融入了更多的1968到1969年間戰馬的設計項目，它要比2006到2010年間生產的戰馬看起來更加原汁原味。
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