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煞車油更換時間週期與不可不知道的小知識
發佈日期:2021-01-25
煞車油/液(Brake Fluid)在煞車系統中扮演相當重要的角色,
煞車液壓制動系統透過它來傳遞壓力,讓四個車輪煞車都能產生制動力作用,
使車輪速因壓力不同產生不同的制動力道,屬於一種功能性液體,
與行車安全息息相關,當發生氣阻時煞車會變得越來越軟且煞不死,
這是因為煞車油管中氣泡增多導致,煞車油過熱沸騰後,會使煞車完全失效,都相當危險。
煞車油一般建議二年或6萬公里更換一次,煞車油因吸水性較強,
所以建議盡量避免雨天或溼氣大時更換。
A.煞車油需要有什麼樣的特性?
1.沸點高穩定性佳,在高溫下不產生氣阻。
2.粘溫性好,凝固點低,在低溫時流動性好。
3.使用過程中品質變化小,也不會導致金屬與橡膠部件腐蝕與變質。
B.煞車系統上需要注意什麼?
1.不同類與品牌的煞車油不可混合使用,配方不同會導致效能下降或化學反應。
2.煞車油如吸入水份或產生雜質時,應及時更換,會導致制動力下降不足問題。
3.正常使用情況下,2年或4萬公里煞車油容易變質,使其效能降低,應按時更換。
4.車輛煞車出現忽輕忽重,需進行檢查,如為煞車油衰退應及時更換。
5.車輛行駛中出現跑偏情況,應馬上進廠進行煞車系統檢查。
C.煞車油品質技術不斷的進步可分三個時期:
1.蓖麻油醇型煞車油又稱醇型煞車油(已淘汰)
優點:原料取得容易,生產方式簡單,潤滑效果好。
缺點:沸點低,容易產生氣阻,在低溫環境下性能不穩定。
2.礦物型煞車油(已淘汰)
優點:高溫性能較好,低溫時流動性好,不腐蝕金屬零件,更換時間長。
缺點:對橡膠適應力差,故容易產生膨脹導致事故,因為有跟水不相容特性,
只要有水份進入,在高溫下非常容易氣化導致氣阻。
3.合成型煞車油(現階段)
與前二者相比,合成型煞車油低溫流動性好、沸點高、不易凝固、不易產生氣阻、
抗腐蝕性佳,可說集優點於一身,所以市面上大多數車輛都是使用合成型煞車油,
而合成型煞車油又區分三種類型,分別是:醇醚型、酯型、矽油型三種,
我們來看看它們有什麼差異。
醇醚型:
這類型煞車油在高、低溫的性能表現皆優於醇型與礦物型煞車油,
缺點就是吸水性較高,在含水量高時沸點降低,使其高溫穩定性差,
所以也有被取代的趨勢。
酯型:
又稱醇醚硼酸酯型,它的優勢是高、低溫性能穩定,可以吸收一定的水份,
具備憎水性,這是指與中氣接觸時,不會被水潤濕的特性,可保障煞車油沸點穩定,
對金屬沒有腐蝕性,與橡膠相容性好,不易發生膨脹情況。
矽油型:
具備良好的化學惰性、疏水性和耐高溫等特性,可克服煞車油高溫工作所產生的問題,
對於金屬腐蝕幾乎可以被忽略,能有效的保護煞車系統,降低故障率,也有很好的相容條件,
在緊急情況下,可以添加它類的煞車油混合使用,矽油型還有一特色與其它類型不同,
就是外漏時對於車輛鈑件或漆面都不會產生任何的傷害,輕鬆的擦拭乾淨即可。
D.煞車油等級介紹:
DOT3(乾沸點205度 濕沸點140度)
這個級別就是合成醇醚型煞車油。#JG3、HZY3、BF-3、J1703
DOT4(乾沸點230度 濕沸點155度)
這等級為醇醚硼酸酯型煞車油,表象上比DOT3大幅提升,也是目前最廣泛使用的等級,
只要不是下賽道,可以滿足駕駛日常使用上所有需求。#JG4、HYZ4、BF-4、J1704
DOT5(乾沸點260度 濕沸點180度)
這級別屬於矽油型煞車油,主要運用於軍用與賽車,在激烈操作下維持穩定性,
看到5這數字一般都會認為一定比4還要好,但事實上並非如此,在日常使用上還是DOT4較為優異,
因為矽油型疏水性好完全不吸水,表面看起來是好事,但進入煞車管路的水份不能與其相融,
水的沸點極低,會導致煞車性能快速下降,建議更換的週期為半年,
所以DOT5比DOT4衰退還要更快。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
DOT5.1(乾沸點270度 濕沸點190度)
這類型煞車油是油DOT4改來而來的高性能煞車油,乾沸點高達270度,
抗高溫、不易沸騰、抗氧化等優異表現,且更換週期較一般更為長效,
DOT5.1可說是目前最高等級的煞車油。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
煞車液壓制動系統透過它來傳遞壓力,讓四個車輪煞車都能產生制動力作用,
使車輪速因壓力不同產生不同的制動力道,屬於一種功能性液體,
與行車安全息息相關,當發生氣阻時煞車會變得越來越軟且煞不死,
這是因為煞車油管中氣泡增多導致,煞車油過熱沸騰後,會使煞車完全失效,都相當危險。
煞車油一般建議二年或6萬公里更換一次,煞車油因吸水性較強,
所以建議盡量避免雨天或溼氣大時更換。
A.煞車油需要有什麼樣的特性?
1.沸點高穩定性佳,在高溫下不產生氣阻。
2.粘溫性好,凝固點低,在低溫時流動性好。
3.使用過程中品質變化小,也不會導致金屬與橡膠部件腐蝕與變質。
B.煞車系統上需要注意什麼?
1.不同類與品牌的煞車油不可混合使用,配方不同會導致效能下降或化學反應。
2.煞車油如吸入水份或產生雜質時,應及時更換,會導致制動力下降不足問題。
3.正常使用情況下,2年或4萬公里煞車油容易變質,使其效能降低,應按時更換。
4.車輛煞車出現忽輕忽重,需進行檢查,如為煞車油衰退應及時更換。
5.車輛行駛中出現跑偏情況,應馬上進廠進行煞車系統檢查。
C.煞車油品質技術不斷的進步可分三個時期:
1.蓖麻油醇型煞車油又稱醇型煞車油(已淘汰)
優點:原料取得容易,生產方式簡單,潤滑效果好。
缺點:沸點低,容易產生氣阻,在低溫環境下性能不穩定。
2.礦物型煞車油(已淘汰)
優點:高溫性能較好,低溫時流動性好,不腐蝕金屬零件,更換時間長。
缺點:對橡膠適應力差,故容易產生膨脹導致事故,因為有跟水不相容特性,
只要有水份進入,在高溫下非常容易氣化導致氣阻。
3.合成型煞車油(現階段)
與前二者相比,合成型煞車油低溫流動性好、沸點高、不易凝固、不易產生氣阻、
抗腐蝕性佳,可說集優點於一身,所以市面上大多數車輛都是使用合成型煞車油,
而合成型煞車油又區分三種類型,分別是:醇醚型、酯型、矽油型三種,
我們來看看它們有什麼差異。
醇醚型:
這類型煞車油在高、低溫的性能表現皆優於醇型與礦物型煞車油,
缺點就是吸水性較高,在含水量高時沸點降低,使其高溫穩定性差,
所以也有被取代的趨勢。
酯型:
又稱醇醚硼酸酯型,它的優勢是高、低溫性能穩定,可以吸收一定的水份,
具備憎水性,這是指與中氣接觸時,不會被水潤濕的特性,可保障煞車油沸點穩定,
對金屬沒有腐蝕性,與橡膠相容性好,不易發生膨脹情況。
矽油型:
具備良好的化學惰性、疏水性和耐高溫等特性,可克服煞車油高溫工作所產生的問題,
對於金屬腐蝕幾乎可以被忽略,能有效的保護煞車系統,降低故障率,也有很好的相容條件,
在緊急情況下,可以添加它類的煞車油混合使用,矽油型還有一特色與其它類型不同,
就是外漏時對於車輛鈑件或漆面都不會產生任何的傷害,輕鬆的擦拭乾淨即可。
D.煞車油等級介紹:
DOT3(乾沸點205度 濕沸點140度)
這個級別就是合成醇醚型煞車油。#JG3、HZY3、BF-3、J1703
DOT4(乾沸點230度 濕沸點155度)
這等級為醇醚硼酸酯型煞車油,表象上比DOT3大幅提升,也是目前最廣泛使用的等級,
只要不是下賽道,可以滿足駕駛日常使用上所有需求。#JG4、HYZ4、BF-4、J1704
DOT5(乾沸點260度 濕沸點180度)
這級別屬於矽油型煞車油,主要運用於軍用與賽車,在激烈操作下維持穩定性,
看到5這數字一般都會認為一定比4還要好,但事實上並非如此,在日常使用上還是DOT4較為優異,
因為矽油型疏水性好完全不吸水,表面看起來是好事,但進入煞車管路的水份不能與其相融,
水的沸點極低,會導致煞車性能快速下降,建議更換的週期為半年,
所以DOT5比DOT4衰退還要更快。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
DOT5.1(乾沸點270度 濕沸點190度)
這類型煞車油是油DOT4改來而來的高性能煞車油,乾沸點高達270度,
抗高溫、不易沸騰、抗氧化等優異表現,且更換週期較一般更為長效,
DOT5.1可說是目前最高等級的煞車油。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
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