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汽車小知識
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煞車油更換時間週期與不可不知道的小知識
發佈日期：2021-01-25
煞車油/液(Brake Fluid)在煞車系統中扮演相當重要的角色，
煞車液壓制動系統透過它來傳遞壓力，讓四個車輪煞車都能產生制動力作用，
使車輪速因壓力不同產生不同的制動力道，屬於一種功能性液體，
與行車安全息息相關，當發生氣阻時煞車會變得越來越軟且煞不死，
這是因為煞車油管中氣泡增多導致，煞車油過熱沸騰後，會使煞車完全失效，都相當危險。
煞車油一般建議二年或6萬公里更換一次，煞車油因吸水性較強，
所以建議盡量避免雨天或溼氣大時更換。
A.煞車油需要有什麼樣的特性?
1.沸點高穩定性佳，在高溫下不產生氣阻。
2.粘溫性好，凝固點低，在低溫時流動性好。
3.使用過程中品質變化小，也不會導致金屬與橡膠部件腐蝕與變質。
B.煞車系統上需要注意什麼?
1.不同類與品牌的煞車油不可混合使用，配方不同會導致效能下降或化學反應。
2.煞車油如吸入水份或產生雜質時，應及時更換，會導致制動力下降不足問題。
3.正常使用情況下，2年或4萬公里煞車油容易變質，使其效能降低，應按時更換。
4.車輛煞車出現忽輕忽重，需進行檢查，如為煞車油衰退應及時更換。
5.車輛行駛中出現跑偏情況，應馬上進廠進行煞車系統檢查。
C.煞車油品質技術不斷的進步可分三個時期:
1.蓖麻油醇型煞車油又稱醇型煞車油(已淘汰)
優點:原料取得容易，生產方式簡單，潤滑效果好。
缺點:沸點低，容易產生氣阻，在低溫環境下性能不穩定。
2.礦物型煞車油(已淘汰)
優點:高溫性能較好，低溫時流動性好，不腐蝕金屬零件，更換時間長。
缺點:對橡膠適應力差，故容易產生膨脹導致事故，因為有跟水不相容特性，
只要有水份進入，在高溫下非常容易氣化導致氣阻。
3.合成型煞車油(現階段)
與前二者相比，合成型煞車油低溫流動性好、沸點高、不易凝固、不易產生氣阻、
抗腐蝕性佳，可說集優點於一身，所以市面上大多數車輛都是使用合成型煞車油，
而合成型煞車油又區分三種類型，分別是:醇醚型、酯型、矽油型三種，
我們來看看它們有什麼差異。
醇醚型:
這類型煞車油在高、低溫的性能表現皆優於醇型與礦物型煞車油，
缺點就是吸水性較高，在含水量高時沸點降低，使其高溫穩定性差，
所以也有被取代的趨勢。
酯型:
又稱醇醚硼酸酯型，它的優勢是高、低溫性能穩定，可以吸收一定的水份，
具備憎水性，這是指與中氣接觸時，不會被水潤濕的特性，可保障煞車油沸點穩定，
對金屬沒有腐蝕性，與橡膠相容性好，不易發生膨脹情況。
矽油型:
具備良好的化學惰性、疏水性和耐高溫等特性，可克服煞車油高溫工作所產生的問題，
對於金屬腐蝕幾乎可以被忽略，能有效的保護煞車系統，降低故障率，也有很好的相容條件，
在緊急情況下，可以添加它類的煞車油混合使用，矽油型還有一特色與其它類型不同，
就是外漏時對於車輛鈑件或漆面都不會產生任何的傷害，輕鬆的擦拭乾淨即可。
D.煞車油等級介紹:
DOT3(乾沸點205度 濕沸點140度)
這個級別就是合成醇醚型煞車油。#JG3、HZY3、BF-3、J1703
DOT4(乾沸點230度 濕沸點155度)
這等級為醇醚硼酸酯型煞車油，表象上比DOT3大幅提升，也是目前最廣泛使用的等級，
只要不是下賽道，可以滿足駕駛日常使用上所有需求。#JG4、HYZ4、BF-4、J1704
DOT5(乾沸點260度 濕沸點180度)
這級別屬於矽油型煞車油，主要運用於軍用與賽車，在激烈操作下維持穩定性，
看到5這數字一般都會認為一定比4還要好，但事實上並非如此，在日常使用上還是DOT4較為優異，
因為矽油型疏水性好完全不吸水，表面看起來是好事，但進入煞車管路的水份不能與其相融，
水的沸點極低，會導致煞車性能快速下降，建議更換的週期為半年，
所以DOT5比DOT4衰退還要更快。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
DOT5.1(乾沸點270度 濕沸點190度)
這類型煞車油是油DOT4改來而來的高性能煞車油，乾沸點高達270度，
抗高溫、不易沸騰、抗氧化等優異表現，且更換週期較一般更為長效，
DOT5.1可說是目前最高等級的煞車油。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
煞車液壓制動系統透過它來傳遞壓力，讓四個車輪煞車都能產生制動力作用，
使車輪速因壓力不同產生不同的制動力道，屬於一種功能性液體，
與行車安全息息相關，當發生氣阻時煞車會變得越來越軟且煞不死，
這是因為煞車油管中氣泡增多導致，煞車油過熱沸騰後，會使煞車完全失效，都相當危險。
煞車油一般建議二年或6萬公里更換一次，煞車油因吸水性較強，
所以建議盡量避免雨天或溼氣大時更換。
A.煞車油需要有什麼樣的特性?
1.沸點高穩定性佳，在高溫下不產生氣阻。
2.粘溫性好，凝固點低，在低溫時流動性好。
3.使用過程中品質變化小，也不會導致金屬與橡膠部件腐蝕與變質。
B.煞車系統上需要注意什麼?
1.不同類與品牌的煞車油不可混合使用，配方不同會導致效能下降或化學反應。
2.煞車油如吸入水份或產生雜質時，應及時更換，會導致制動力下降不足問題。
3.正常使用情況下，2年或4萬公里煞車油容易變質，使其效能降低，應按時更換。
4.車輛煞車出現忽輕忽重，需進行檢查，如為煞車油衰退應及時更換。
5.車輛行駛中出現跑偏情況，應馬上進廠進行煞車系統檢查。
C.煞車油品質技術不斷的進步可分三個時期:
1.蓖麻油醇型煞車油又稱醇型煞車油(已淘汰)
優點:原料取得容易，生產方式簡單，潤滑效果好。
缺點:沸點低，容易產生氣阻，在低溫環境下性能不穩定。
2.礦物型煞車油(已淘汰)
優點:高溫性能較好，低溫時流動性好，不腐蝕金屬零件，更換時間長。
缺點:對橡膠適應力差，故容易產生膨脹導致事故，因為有跟水不相容特性，
只要有水份進入，在高溫下非常容易氣化導致氣阻。
3.合成型煞車油(現階段)
與前二者相比，合成型煞車油低溫流動性好、沸點高、不易凝固、不易產生氣阻、
抗腐蝕性佳，可說集優點於一身，所以市面上大多數車輛都是使用合成型煞車油，
而合成型煞車油又區分三種類型，分別是:醇醚型、酯型、矽油型三種，
我們來看看它們有什麼差異。
醇醚型:
這類型煞車油在高、低溫的性能表現皆優於醇型與礦物型煞車油，
缺點就是吸水性較高，在含水量高時沸點降低，使其高溫穩定性差，
所以也有被取代的趨勢。
酯型:
又稱醇醚硼酸酯型，它的優勢是高、低溫性能穩定，可以吸收一定的水份，
具備憎水性，這是指與中氣接觸時，不會被水潤濕的特性，可保障煞車油沸點穩定，
對金屬沒有腐蝕性，與橡膠相容性好，不易發生膨脹情況。
矽油型:
具備良好的化學惰性、疏水性和耐高溫等特性，可克服煞車油高溫工作所產生的問題，
對於金屬腐蝕幾乎可以被忽略，能有效的保護煞車系統，降低故障率，也有很好的相容條件，
在緊急情況下，可以添加它類的煞車油混合使用，矽油型還有一特色與其它類型不同，
就是外漏時對於車輛鈑件或漆面都不會產生任何的傷害，輕鬆的擦拭乾淨即可。
D.煞車油等級介紹:
DOT3(乾沸點205度 濕沸點140度)
這個級別就是合成醇醚型煞車油。#JG3、HZY3、BF-3、J1703
DOT4(乾沸點230度 濕沸點155度)
這等級為醇醚硼酸酯型煞車油，表象上比DOT3大幅提升，也是目前最廣泛使用的等級，
只要不是下賽道，可以滿足駕駛日常使用上所有需求。#JG4、HYZ4、BF-4、J1704
DOT5(乾沸點260度 濕沸點180度)
這級別屬於矽油型煞車油，主要運用於軍用與賽車，在激烈操作下維持穩定性，
看到5這數字一般都會認為一定比4還要好，但事實上並非如此，在日常使用上還是DOT4較為優異，
因為矽油型疏水性好完全不吸水，表面看起來是好事，但進入煞車管路的水份不能與其相融，
水的沸點極低，會導致煞車性能快速下降，建議更換的週期為半年，
所以DOT5比DOT4衰退還要更快。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
DOT5.1(乾沸點270度 濕沸點190度)
這類型煞車油是油DOT4改來而來的高性能煞車油，乾沸點高達270度，
抗高溫、不易沸騰、抗氧化等優異表現，且更換週期較一般更為長效，
DOT5.1可說是目前最高等級的煞車油。#JG5、HYZ5、BF-4、J1705
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