變速箱閥體解析

變速箱維修常常會聽到閥體這個名詞，究竟閥體到底是什麼呢?

大家今天就跟編編一起來認識一下變速箱閥體，哪天變速箱出問題還能知道是什麼故障喔!



變速箱一般可分為手排MT與自排AT兩種，手排變速箱主要是由齒輪與軸所組成，

通過不同大小的齒輪組合進行換檔變速;而自排變速箱則是透過液壓方式來達到換檔變速。

自排變速箱能透過引擎的負荷與車速等情況進行檔位切換達到最佳的輸出效果，

讓輸出與油耗得到最佳平衡，達到節省油耗與降低污染的效果。



變速箱閥體主要是通過液壓原理來控制離合器換檔撥叉，閥體裡通常裝配有電磁閥、機構閥等，

用來作為閥體的控制部件。

一般閥體損壞情況:

1.閥體結構本體損壞，存有密封或結構損壞問題，導致油液壓力泄漏過大，

無法滿足控制壓力需求，導致離合器結合或撥叉動作無法確實完成。



2.電磁閥或機械閥故障，存有閥卡滯或本體損壞問題，由於變速箱高溫長時間運作，

油液中會有較多的雜質與頑固髒污，可能會導致閥體堵塞，導致電磁閥運作不順暢情況。

閥體故障時可能情況有:換檔速度異常、升降檔頓挫、衝撞感、變速箱運轉異音等。

保持良好的開車與保養習慣，才是變速箱避免故障的不二法門喔!!

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