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汽車小知識
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克萊斯勒Chrysler，用別家公司剩餘資產創立的
發佈日期：2018-09-19
1925年6月6日，沃爾特.克萊斯勒利用馬克斯韋爾汽車公司剩下的資產創立克萊斯勒汽車公司，同年就推出了Chrysler Four車款，在展示會上吸引了100萬人參觀。
1926年，克萊斯勒在所有的月刊、周刊宣傳自己的汽車品牌。
1927年，克萊斯勒推出第一個彩色廣告宣傳活動，宣傳帝國80型轎車。
1929年，克萊斯勒成為全美前三大車廠。
1930年代經濟大蕭條的時期，克萊斯勒仍然沒有減少研發經費，而產生許多創新技術，而克萊斯勒本身品牌的汽車是針對高價位與國際市場。
1934年，克萊斯勒Airflow是第一輛採用空氣力學原理設計的市售車，克萊斯勒還創立汽車界第一個風洞來研究空氣力學。
1930年代至1950年代後期，克萊斯勒一直都使用雕刻有待飛的蹬羚的飛翔標誌，其中在1951年此標誌曾經改成圓形，但1957年以後，克萊斯勒不再使用這個標誌。
1978年，克萊斯勒面臨財務危機，僱用前福特汽車總裁李.亞科卡擔任總裁，亞科卡尋求美國政府經濟援助，美國國會隨後在1979年12月通過克萊斯勒貸款法案。
而在1980年1月7日美國總統吉米.卡特千署同意後，克萊斯勒得到15億美元的政府擔保貸款，推出暢銷的K型系列轎車。
1982年，克萊斯勒轉虧為盈。
1983年，克萊斯勒提前七年還清政府貸款並讓美國聯邦政府賺進3.5億美元的利息。
1988年，克萊斯勒率先將安全氣囊普及到全車系並大力宣傳，讓全球汽車業開始重視汽車安全配備。
1989年，克萊斯勒鑒於80年代初期推出的K型車銷售下滑，因此決定以產品發展團隊為中心的組織，因而推出許多成功的車款。
1990年代，克萊斯勒成為全球車廠中平均每輛汽車獲利最高者，其概念車設計也得業界高度的評價。
其中在1995年，銀色的飛翔標誌與金色的徽章再度被採用，兩年後的1997年，銀色飛翔標誌與金色徽章被融合在一起。
1998年，克萊斯勒與戴姆勒-賓士合併為戴姆勒-克萊斯勒。
1999年，克萊斯勒LHS車頭水箱護罩的設計，影響了2004年版的奧迪A6。
此外在1990年代末期，梅賽德斯-賓士S級等車廠頭燈設計受到克萊斯勒300概念車的變形蟲頭燈影響。
到了2000年，克萊斯勒開始出現虧損，不過在2005年，克萊斯勒300轎車成了汽車界獲獎最多的新車。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒公司宣布將克萊斯勒80.1%的股權賣給博龍資產管理有限公司，之後克萊斯勒再度使用早期的五角星標誌，這個標誌意味著克萊斯勒的產品遍及五大洲。
2009年1月21日，克萊斯勒汽車與飛雅特汽車達成一項沒有約束性的策略聯盟協議，飛雅特同意提供克萊斯勒汽車資產與科技，藉此換取克萊斯勒35%股權；在此協議下，飛雅特不會投資克萊斯勒，但會提供小型車平台，以及環保節能技術。
同年4月30日，克萊斯勒宣布破產保護，飛雅特收購了克萊斯勒多數的股權。
2010年，克萊斯勒發布新版的標誌。
2014年1月1日，飛雅特與克萊斯勒少數股東美國工人退休醫保信託達成協議，以36.5億美元收購克萊斯勒剩下的41.46%股權，在這之後，飛雅特與克萊斯勒完成合併，成為全球第七大車廠。
克萊斯勒目前的總部位於美國密西根州奧本山，與福特、通用並列為美國汽車製造三大龍頭。
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1930年代至1950年代後期，克萊斯勒一直都使用雕刻有待飛的蹬羚的飛翔標誌，其中在1951年此標誌曾經改成圓形，但1957年以後，克萊斯勒不再使用這個標誌。
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1990年代，克萊斯勒成為全球車廠中平均每輛汽車獲利最高者，其概念車設計也得業界高度的評價。
其中在1995年，銀色的飛翔標誌與金色的徽章再度被採用，兩年後的1997年，銀色飛翔標誌與金色徽章被融合在一起。
1998年，克萊斯勒與戴姆勒-賓士合併為戴姆勒-克萊斯勒。
1999年，克萊斯勒LHS車頭水箱護罩的設計，影響了2004年版的奧迪A6。
此外在1990年代末期，梅賽德斯-賓士S級等車廠頭燈設計受到克萊斯勒300概念車的變形蟲頭燈影響。
到了2000年，克萊斯勒開始出現虧損，不過在2005年，克萊斯勒300轎車成了汽車界獲獎最多的新車。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒公司宣布將克萊斯勒80.1%的股權賣給博龍資產管理有限公司，之後克萊斯勒再度使用早期的五角星標誌，這個標誌意味著克萊斯勒的產品遍及五大洲。
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